在我們的日常生活中,汽車成為了每家每户必不可少的一件物品。許多人將它視為除了房子以外的“第二大件”,由此為滿足消費需求車企也陸續推出了各種類型的汽車,因此選擇汽車也成為了消費者比較“頭疼”的一件事情,那面對品類繁雜,數量眾多的車型,如何挑選出最為適合自己的呢?今天,小編就以日產奇駿和2020款 MAZDA CX-5兩款優質車型為例,帶大家找尋這一問題的答案。
説實話這兩款車都很不錯,在市場上也非常受歡迎,不過我個人更喜歡CX-5一些,因為它的細節處理會更為完美。
具體而言,在動力方面,2020款 MAZDA CX-5 2.5L車型搭載了「創馳藍天SKYACTIV-G」缸內直噴發動機,擁有13:1的超高壓縮比,能帶來充沛的扭矩輸出。同時,與三缸小排量渦輪增壓發動機車型相比,自然吸氣大四缸發動機更具平衡感的線性動力輸出以及從容的動力儲備,是絕對的實力之選。
另外,渦流控制閥會根據工作需要自行關閉,關閉之後,會留有一個進氣口保持進氣狀態,這種獨特的工作方式,會讓燃燒室內形成渦流,促進壓燃燃燒,提高燃燒效率的同時實現全球最高70Mpa燃油噴射壓力!
還有在2020款 MAZDA CX-5中,馬自達將自然吸氣與機械增壓進行了完美融合,能在瞬間獲得空氣補償,獲得極大的進氣量,從而實現超稀薄燃燒!同時,不同於其他廠商只在進氣門安裝,排氣門沒有或只安裝機械式氣門,馬自達獨闢蹊徑,在進氣門和排氣門雙加持S-VT,實現更加高效精準的平衡燃效,更加優異的燃油經濟性。
不過,日產奇駿雖然在細節上沒有2020款 MAZDA CX-5處理得那般細緻,但也是很不錯的,很多網友在購買體驗之後都覺得外觀大氣養眼,空間還是挺大的,設計也很人性化,開起來也很順手,但其實日產奇駿的油耗和舒適性都很好,就是奇駿的隔音效果不好。在20萬左右級別的車型中,它的隔音算是很一般的,據説都比不上10多萬的轎車。
另外,奇駿的用料也不是很講究,當然用料簡配化,這是絕大多數日產汽車的特點,但奇駿在這方面做得真的太一般了。比如説在天氣寒冷時奇駿CVT變速箱的冷保護温度上不來,驅車速度也會減慢,很多時候轟到紅線,也只有40KM。
由此看來,細節決定成敗,所言非虛。車企若真想要單憑某款車型從汽車市場中脱穎而出,便少不了細心琢磨。日產奇駿與2020款 MAZDA CX-5雖都有細節上的處理,但顯然2020款 MAZDA CX-5處理得更為出眾,而這也顯然也得益於它始終與用户保持聯繫,聆聽用户的聲音,不斷調整,不斷創新。由此小編個人建議大家日後在選購緊湊型SUV時,也從不同角度進行考察,如此方能尋得一款最為適合自己的車型。