“飛翔的自由”（????）
嗜車如命的金主們????總是有些奇奇怪怪的要求。這不，對保時捷風冷911情有獨鍾的改裝品牌Singer受客户委託，打造了足以應對達喀爾拉力賽或巴哈1000賽事的全地形 保時捷911——Singer All-terrain Competition Study。
説到Singer，這是由居住在美國洛杉磯的英國音樂人Rob Dickinson在十年前創立的品牌。出於Rob Dickinson對採用964底盤的保時捷風冷911的熱愛，Singer的主要業務是幫助客户進行車輛修復以及定製改裝。至於“Singer”的品牌名稱，想必也與Rob Dickinson的音樂人出身有着密不可分的聯繫。
Singer與來自英國的著名911拉力賽專家Richard Tuthill相互合作開發了這台Singer All-terrain Competition Study。實際上，在“All-terrain Competition Study”項目中，除了這部專注於高速沙漠拉力賽的白色全地形911，Singer還打造了另一款有着科西嘉紅色車漆的專門用於柏油路面賽事的Singer All-terrain Competition Study。
與Singer為保時捷911車主提供的所有修復或改裝服務一樣，這款白色的全地形車以964底盤的風冷911為基礎打造。3.6L的水平對置風冷發動機配有兩個渦輪增壓器，採用電控節氣門，發動機的動力輸出特性還可以根據賽事和車手的要求進行調整。
車輛的定製碳纖維車身在設計上充分考慮了在維修站快速更換機械部件的需求，同時還兼顧為動力總成提供高效的進氣及冷卻。碳纖維的使用大幅減輕了整體質量，成功抵消了加裝賽事防滾架帶來的額外重量。
這台集合了拉力賽車手Richard Tuthill在公路和越野賽事上的豐富經驗。車輛採用定製的懸掛和避震阻尼系統，再加上全輪驅動裝置，可使車輛動力在越野路面上得到有效發揮。同時車輛結構以及零部件強度完全參照高速越野耐力賽的要求進行設計。
在車內，Singer All-terrain Competition Study也按照越野賽車的需求進行了配置。車內裝有符合國際汽聯標準的賽車座椅、安全帶以及完整的防滾架。車內還安裝了賽用GPS導航系統以及供駕駛員和領航員使用的水補給系統。
Singer表示，它不僅是一部定製產品，同時也是一個完整的“ACS”項目。所有希望讓自己的風冷911具備這種越野能力客户都可以找到Singer來定製屬於自己的All-terrain Competition Study。每一部的價格將會根據車主對車輛的不同定製需求來確定。ACS項目由兩家公司合作完成。Singer在位於美國加州的設計辦公室設立了聯合工程團隊，成品則在英國牛津郡的圖希爾工廠進行組裝。Singer還會為車主提供賽事和保養支持。
每一部All-terrain Competition Study都具有應對巴哈1000和達喀爾拉力賽的能力。它們的具體特點如下????：
●大幅增加底盤高度、懸架行程和整體強度
●每個車輪都配有2只可調減震器
●碳纖維車身面板適合快速更換和方便車底檢修
●全時四輪驅動系統
●鋁合金鍛造16寸輪轂配BFGoodrich全地形輪胎。
●帶液壓手剎的4活塞單體鋼盤式制動器。
●動力輸出高於450馬力的3.6L水平對置雙渦輪增壓風冷發動機
●前後限滑差速器以及5速序列式變速器。
最後，很重要的一點‼️對保時捷風冷911痴迷的Singer創始人Rob Dickinson表示，Singer所做的僅僅是修復並重新設計的保時捷911，但歸根結底，它還是一部保時捷911。出於對保時捷的尊重，在任何情況下人們都不應將這台令人難以置信的機器稱為“Singer”、“Singer 911”、“Singer Porsche 911”或“Porsche Singer 911”，或以任何其他方式表明它“僅是Singer而不是保時捷911”——Rob Dickinson和Singer品牌對保時捷風冷911的喜愛果然痴狂啊。
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