“飞翔的自由”（????）
嗜车如命的金主们????总是有些奇奇怪怪的要求。这不，对保时捷风冷911情有独钟的改装品牌Singer受客户委托，打造了足以应对达喀尔拉力赛或巴哈1000赛事的全地形 保时捷911——Singer All-terrain Competition Study。
说到Singer，这是由居住在美国洛杉矶的英国音乐人Rob Dickinson在十年前创立的品牌。出于Rob Dickinson对采用964底盘的保时捷风冷911的热爱，Singer的主要业务是帮助客户进行车辆修复以及定制改装。至于“Singer”的品牌名称，想必也与Rob Dickinson的音乐人出身有着密不可分的联系。
Singer与来自英国的著名911拉力赛专家Richard Tuthill相互合作开发了这台Singer All-terrain Competition Study。实际上，在“All-terrain Competition Study”项目中，除了这部专注于高速沙漠拉力赛的白色全地形911，Singer还打造了另一款有着科西嘉红色车漆的专门用于柏油路面赛事的Singer All-terrain Competition Study。
与Singer为保时捷911车主提供的所有修复或改装服务一样，这款白色的全地形车以964底盘的风冷911为基础打造。3.6L的水平对置风冷发动机配有两个涡轮增压器，采用电控节气门，发动机的动力输出特性还可以根据赛事和车手的要求进行调整。
车辆的定制碳纤维车身在设计上充分考虑了在维修站快速更换机械部件的需求，同时还兼顾为动力总成提供高效的进气及冷却。碳纤维的使用大幅减轻了整体质量，成功抵消了加装赛事防滚架带来的额外重量。
这台集合了拉力赛车手Richard Tuthill在公路和越野赛事上的丰富经验。车辆采用定制的悬挂和避震阻尼系统，再加上全轮驱动装置，可使车辆动力在越野路面上得到有效发挥。同时车辆结构以及零部件强度完全参照高速越野耐力赛的要求进行设计。
在车内，Singer All-terrain Competition Study也按照越野赛车的需求进行了配置。车内装有符合国际汽联标准的赛车座椅、安全带以及完整的防滚架。车内还安装了赛用GPS导航系统以及供驾驶员和领航员使用的水补给系统。
Singer表示，它不仅是一部定制产品，同时也是一个完整的“ACS”项目。所有希望让自己的风冷911具备这种越野能力客户都可以找到Singer来定制属于自己的All-terrain Competition Study。每一部的价格将会根据车主对车辆的不同定制需求来确定。ACS项目由两家公司合作完成。Singer在位于美国加州的设计办公室设立了联合工程团队，成品则在英国牛津郡的图希尔工厂进行组装。Singer还会为车主提供赛事和保养支持。
每一部All-terrain Competition Study都具有应对巴哈1000和达喀尔拉力赛的能力。它们的具体特点如下????：
●大幅增加底盘高度、悬架行程和整体强度
●每个车轮都配有2只可调减震器
●碳纤维车身面板适合快速更换和方便车底检修
●全时四轮驱动系统
●铝合金锻造16寸轮毂配BFGoodrich全地形轮胎。
●带液压手刹的4活塞单体钢盘式制动器。
●动力输出高于450马力的3.6L水平对置双涡轮增压风冷发动机
●前后限滑差速器以及5速序列式变速器。
最后，很重要的一点‼️对保时捷风冷911痴迷的Singer创始人Rob Dickinson表示，Singer所做的仅仅是修复并重新设计的保时捷911，但归根结底，它还是一部保时捷911。出于对保时捷的尊重，在任何情况下人们都不应将这台令人难以置信的机器称为“Singer”、“Singer 911”、“Singer Porsche 911”或“Porsche Singer 911”，或以任何其他方式表明它“仅是Singer而不是保时捷911”——Rob Dickinson和Singer品牌对保时捷风冷911的喜爱果然痴狂啊。
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