對於大家來説，汽車是很重要的工具，有了車子我們出行方便很多，隨着國內經濟的提升，我們的實力越來越強大，造車的技術逐漸成熟，目前國產品牌的品質已經有了和合資車競爭的資本，很多家庭也有了足夠的資金購買一輛家用車，目前大街小巷車子都很常見，但汽車數量多了也帶來很多不便，一輛車總歸存在一些盲區，平時開車對於駕駛員的技術要求很高，我們要靈活的使用汽車的後視鏡，這相當於我們的眼睛，特別是停車的時候，如果需要倒車，會看後視鏡就方便很多，反而就很麻煩。
後世界是汽車上不可缺少的東西，這樣的設計已經延續了上百年時間，失去了後視鏡相當於失去了眼睛，我們開車就很危險，只能看到前方的情況而看不到後面的具體情況，雖説後視鏡是不可缺少的，但日本和印度兩個國家都已經取消了後視鏡，而知道原因後，很多國內車主紛紛表示：“我們啥時候取消？”其實，對於印度人來説，汽車的後視鏡太礙事了，兩個後視鏡長度幾十釐米，而他們哪裏的面積通常很窄，取消後反而更方便了，畢竟在哪裏開車很少有超車的情況，多數都是小巷子，為了避免後視鏡剮蹭其他車輛，直接就給取消了。
後視鏡取消後，印度人開車只能根據汽車內部的後視鏡來判斷後面的情況，兩側的情況就不清楚了，如果有必要，他們會直接把頭伸出窗外，以此觀察情況，不得不説，這樣的操作也很硬核了，不愧被稱為開掛的國度，相比印度，日本取消就正常多了，日本是第一個立法取消後視鏡的國家，説是取消其實是進行了改進，之前的機械樣式變成了現在的智能顯示，凡是取消了後視鏡的車子都安裝了360電子後視鏡，我們直接在車內通過大屏幕就能觀察到車兩側的情況，用科技代替了後視鏡做法很贊。
這樣的後視鏡看後面的情況更為開闊，幾乎找不到死角，所有的畫面都精確的顯示在了大屏幕上，這樣的做法在日本得到了大眾的認可，不過這樣的設計也增加了汽車的使用成本，國內也值得去學習，但我們對於科技產品的信賴度不夠，特別是老司機，對於後視鏡有特殊的情況，如果直接取消很多人肯定不習慣。
汽車經過發展電子產品越來越多了，傳統的配置都被替換了，開車的門檻也更低了，這是好事，當然取消後視鏡也是大趨勢，不能一蹴而就，要留給人們一個適應的過程。