“電動化不應只是冰冷的技術，而是為了你我共同美好的世界而來。”4月18日，2021上海車展前夕，梅賽德斯-EQ之夜，全新EQB純電SUV全球首發，全新EQS純電轎車、全新EQA純電SUV和梅賽德斯-奔馳VISION AVTR概念車中國首秀，正式開啓“梅賽德斯-EQ”之年。
基於2019年發佈的“2039願景”，梅賽德斯-奔馳希望至2039年實現乘用車全系產品陣容零排放。當下梅賽德斯-奔馳品牌全系國產化車型幾乎都已實現48V輕混動力的轉型，油耗更低、動力更強，而隨着EQ系列的到來，純電動車型將進一步助力“2039願景”的實現。
（一）VISION AVTR概念車
VISION AVTR概念車設計靈感、命名方式都來源於電影《阿凡達》，體現了梅賽德斯-奔馳對未來無限可能的想象。
當你進入車內時，這款嘎年車能感知駕駛者的呼吸和心跳；車內沒有方向盤，各項功能通過中控台的控制單元感應操作；只需抬手，菜單選項即能以三維立體圖的形式投射在你的手掌。
車被表面上有33個可多項移動的元件，形狀如同仿生花瓣，讓人聯想到爬行動物的鱗片，駕駛者可以通過他們用自然、流暢、細微的手勢與外界溝通。
車輛的前後軸可以相同或相反的方向轉動，因此車輛可以像螃蟹一樣側向移動。
基於石墨烯材質製成的有機電池，摒棄了鎳或鈷等金屬，成為百分百可循環再生的可降解電池。
內飾材料均為可持續材料，如座椅由不含動物成分的皮革製成，地板採用Karuun天然木材裝飾。
（二）全新EQA純電SUV中國首秀
全新EQA純電SUV是梅賽德斯-EQ旗下首款新生代純電車型。
新車前臉採用了EQ家族標誌性的封閉式格柵，全LED光源大燈配合燈眉狀的LED日間行車燈，極具家族辨識度；尾部採用貫穿式設計，整體風格以簡潔為主。
內飾全液晶儀表盤與中控觸摸屏採用了聯屏設計，諸多藍色元素的加入進一步凸顯了其新能源車的身份。智能方面，車機系統與高德地圖深度融合，輔以AR實景導航，顯示更為準確直觀。
搭載前後雙電機，續航超過500km（CLTC），在直流快充模式下，電量從10%充至80%電量僅需45分鐘即可。
（三）全新EQB純電SUV全球首發
為中國家庭量身打造的不二之選，全新EQB純電SUV是同級首款續航超500km（CLTC）的7座車型。
先鋒豪華設計，全新EQB車頭採用了奔馳EQ家族化的造型設計，而車輛尾部則採用了貫穿式的尾燈造型。
2829mm軸距，最大1620L後備箱容積，滿足日常出行需求；車內配備10.25英寸雙聯屏，融入AR實景穿越導航；配備12揚聲器柏林之聲；配備L2級自動駕駛輔助功能，涵蓋高速跟車、轉向輔助等七大日常駕駛場景。
續航方面，CLTC續航里程500km，在直流快充模式下，電量從10%充至80%電量僅需45分鐘即可。
（四）全新EQS純電轎車中國首秀
全新EQS是中國市場第一款真正意義上的大型豪華純電動轎車，也是基於奔馳全新專屬電動車型平台打造的首款產品，根據CLTC工況的續航里程最高可達800km。
車身長度超過5.2米，軸距超過3.2米，超大的後排空間接近1米。
秉承“先鋒豪華”理念，全新EQS車身採用弓形設計，風阻係數低至 0.20，創造了全球量產車風阻最低的新紀錄。
搭載4扇電動舒適車門，彰顯豪華體驗，盲點輔助系統在使用電動舒適車門時能夠提供又一層安全保障。
革命性的數字大燈，配備三個功率極高的LED光源，其光線通過130萬個微鏡片的折射，讓夜間駕駛安心如白晝。
得益於電池電量高達107.8千瓦時的新一代電池，最高續航里程可在CLTC工況下達800km，前瞻的電池技術也可幫助車輛保持最佳性能。
憑藉最高385千瓦的輸出功率，將超越動感駕馭者的期待。而位於嚮往更強性能體驗的車友，未來還將推出EQS的AMG版，屆時最高輸出功率為470千瓦。
全新EQS動態駕馭和整體操控也得到進一步提升，例如在狹窄的停車區域，後輪轉向系統可實現小於11米的轉彎直徑，與新生代車型相當，在同尺寸豪華轎車中獨一無二。
全新內飾設計同樣具有突破性。全新MBUX超聯屏，整體寬度超過141釐米的曲面玻璃屏幕，將三塊顯示屏無縫連接。在8核CPU、24 GB內存以及每秒46.4GB內存帶寬的強大算力支持下，還可實現無需滾屏、無需翻頁的“零層級”操作。
配備功能豐富的駕駛輔助系統和自動駕駛功能，將在不久的未來配備L3級自動駕駛技術。
全新EQS將於梅賽德斯-奔馳全球最先進的高科技碳中和工廠——位於辛德芬根的“56號工廠”進行生產。
@一同君：
為愛奔馳，為愛星馳電掣。135年前卡爾·奔馳發明了汽車，站在巨人的肩膀上，奔馳初心不改，滿足客户對汽車出行天馬行空的暢想，同時彰顯社會責任感，全面開啓電動攻勢，引領可持續出行未來！