車名就有四個“牛”的車到底牛不牛？

要問世界上最幸福的一羣人是誰，答案莫過於購車預算在10萬上下的消費者。雖説人均可支配收入逐年遞增，但放眼望去整個車市，最熱鬧、選擇最多的，仍舊集中在10萬元級別。

但有的時候，選擇太多也容易讓人挑花了眼。畢竟從合資到自主、從轎車到SUV、從兩廂到三廂，如何根據自己的需求做出最合適的選擇，妥妥算是一件技術活。

而如今，這道題的難度又上升了一個等級。因為就在3月16日， 奔騰T55牛犇版正式上市，全系官方指導價10.49-11.29萬元。

那麼問題來了，這款全新的SUV，會是值得入手的優質選擇嗎？

這是台什麼車？

要回答這個問題，首先得弄明白奔騰T55牛犇版是台什麼車。

奔騰T55牛犇版車身的長寬高分別為4437/1850/1625mm，軸距則為2650mm。因而按照主流的定級標準，應該將其歸類到緊湊型SUV。

結合其定位和定價，未來直接的競爭對手包括但不限於長安CS55 PLUS、UNI-T、比亞迪宋PRO、第二代哈弗H6等等。沒錯，隨手列了幾位競品，一眼瞄過去就沒一個是善茬。

但奔騰T55牛犇版也算是有備而來，新車基於奔騰全新的FMA技術架構打造，標配1.5T發動機，能夠輸出169馬力、258牛米的動力，匹配7速濕式雙離合變速箱。當然要説奔騰T55牛犇版最能戳中消費者的，還得是這台車的設計部分。

設計算是加分項

在這個汽車外觀設計同質化嚴重的時代，奔騰T55牛犇版算是頗具讓人眼前一亮的實力。

超大面積的進氣格柵和三維立體“戈”型全LED大燈，構成了奔騰T55牛犇版前臉的視覺核心，最終效果算是相當不錯，兼顧了科技感和識別度，同時還呼應了奔騰最新一代的家族設計語言。

至於側圍的設計同樣非常乾淨利落，尤其是下方的裙線部分，很好地結合了線條和型面兩種元素。

尾燈的造型一方面與大燈進行了呼應，另外也進行了左右的貫穿相連，設計的成熟度非常之高，不給設計師加個雞腿都説不過去。

7英寸的全液晶儀表和12.3英寸的中控屏被列為了奔騰T55牛犇版的全系標配，兩款屏幕也做了時下流行的相連處理。但有一説一，因為成本的緣故，兩塊屏幕都沒有采用全貼合的工藝，因而細究質感的話，還是有所欠缺的。

至於中控的設計如圖所示，整體的佈局、細節的材質點綴、必要實體按鍵的保留、雙幅方向盤等等元素，使得這套內飾在同級別中能夠排到中上的水準。

奔騰T55牛犇版的座椅也非常有意思，肉眼可見除了不對稱的椅面縫線外，坐墊和靠背上側翼的凸起幅度都非常明顯，而這一般都是性能車才有的待遇。

但實際上，奔騰的出發點還是為了國內用户能夠獲得最佳的乘坐體驗，因而根據國人身材量身定製座椅，通過符合人體工學的舒適設計，更加貼合人體曲線，帶來良好的座椅包裹性。

哪個版本值得買？

這道題並不難回答，因為奔騰T55牛犇版目前一共就倆版本，10.49萬元的豪華型、以及11.29萬元的尊享型，兩者之間的差價為8000元。

相比之下，後者多出了主動制動、自適應巡航（豪華型為定速巡航）、全景天窗（豪華型為單天窗）、前排手機無線充電、主駕駛座椅電動調節和腰部支撐、前排座椅加熱、後排中央扶手、8揚聲器（豪華型為4揚聲器）、自動大燈、車內氛圍燈、外後視鏡電動摺疊、內後視鏡防炫目、自動雨刮。

8000元的差價能換來上面這一段洋洋灑灑的配置，乍看之下還是頗為划算的。

但從實際使用場景出發，平日裏能高頻用到的配置其實並不算多，且部分配置對於使用體驗的提升也較為有限。

更何況8000元的差價，如果放在20萬級別，那都不用多想直接選高配即可；但對於一台10萬級別的車型來説，近乎佔據了車價是十分之一。

因而綜合評判之後，10.49萬元的豪華型完全能夠滿足日常用車需求，同時性價比也會更高一些。

AL頻道小結

如今自主品牌的新車上市，大多會伴隨着非常優厚的讓利政策，而奔騰T55牛犇版也不例外。

奔騰官方為新車帶來了“牛犇駕臨，5年5免”的購車方案，其中包括“5年”包括5年免費整車質保、5年免費機油、5年流量無憂、5年道路救援、5年免息超融貸，“5免”則為免三者險、免代步險、免玻璃水、免車輛檢測、免車輛清洗。

而在這一系列政策加持下，相當於進一步提升了奔騰T55牛犇版的性價比。

誠然，在摸到實車之前，冒然對奔騰T55牛犇版的銷量進行預測為時尚早；但就目前已知的車型信息和定價政策而言，這款新車可以算是同級別中讓人眼前一亮的選擇。

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