隨着社會的進步,汽車日漸成為人們生活的必需品,汽車製造商更是發力十足,讓人讚歎不已的好車不斷上市。“一身科技的全能選手”奧迪A4L,深深討得年輕人羣歡心。“顏值擔當”本田思域,顏值內飾皆是亮點。在購車羣體對汽車要求愈來愈高的現在,汽車需要做好定位滿足買者要求才能實現大賣,正如傲虎和哈弗H9。
提到哈弗H91和哈弗H92,我們不得不把用車者小高的體驗説一説,4個月前,兄弟借給他一輛斯巴魯傲虎,現在又拿下一輛哈弗H9,開了4個月,總共8800公里,到底哈弗H9各個地方的表現真的好嗎?與斯巴魯傲虎相比又有何差距?下面,就讓他為我們解答!
先開傲虎
外表:對外觀沒什麼太多要求,看得過去就行。特別滿意,只是覺得後屁股有點小,如果在豐滿一些就好了,車燈形狀象個鷹眼,很好看,外表從來不是斯巴魯的專長,而且車漆真心太薄太薄了。
內飾不符三十多萬的層次。本來要選斯巴魯森林人,怎奈內飾多媒體控制枱實在忍受不了,座椅比較寬大,軟硬適中,第二排很舒服,異響沒有,就是新車的味道有些大。
空間還行,比日產樓蘭還是差點,就是座椅短,座位短。比例放倒,多媒體控制枱有一大個槽,放手機沒問題(iPhonex),可以充電(要自配數據線),不錯,前後排都不錯,後尾箱空間是車型亮點,不説了。
總體感覺舒適性也就和這個價位基本相符吧。不錯,減震軟硬適中,也沒有好的音響,所以長途開起不舒服,搭乘比較舒適,軟硬適中,包圍性一般。
説到動力真是讓我無語啊,低俗跑捷達,中速跑豐田凱美瑞。運動模式下油門靈敏度高,喜歡,不過比福特翼虎2.0T、斯巴魯森林人2.5略差,比2.7豐田漢蘭達強太多,家用車並沒有很強的提速性能,但起步和加速響應很好。
還是好開,上手快,起步輕快。方向算精確,沒有虛位,懸架很硬,支撐非常好,特別點贊急剎車時的整車穩定性,沒感覺到晃,制動距離也短。
再開哈弗H9
外表:外表很大氣,和朋友的雷克薩斯放一起,不懂車的人問,可以買他幾個。大五座前燈採用35瓦氙燈,相當亮,基本秒殺道路上的大部分量產車燈了,外表不管抄與不抄,反正是挺俊的,整體外表很大氣,各個角度都比較犀利,漆面、間隙等細節處理也很好。
內飾中的誠意還是相當足的。細節處理都挺不錯的,不算豪華,但是至少是不粗糙,使用心做產品了,多媒體控制枱的風格我很喜歡,而且從中控到儀表我覺得還是很有科技感的,我只是很不喜歡,木紋的裝潢。
帶上父母一家四口自駕遊空間特別合適。我170cm,70公斤,而且第三排可以放倒,比較方便,坐人或者拉貨,都很ok,後尾箱空間也算可以吧,自駕遊得話至少還能裝個帳篷。
前座很舒服,是整體做工和我的老奧迪a6l還有差距。車子的舒適程度還是比較可以的,噪音方面控制的不錯,我也不説什麼懸架什麼我也不懂,反正我很喜歡過減速帶,特別是在座椅方面,H9算很好的,長途和越野我基本上都不擔心舒適。
動力強勁.超車輕鬆.推背感十足。如果老是因為2.0T來噴這個車,怎麼不去噴沃爾沃XC90呢,一腳油門就上去了,動力這方面真的是沒話説,動力還可以,我又不越野到四川大山的山路沒問題.動力充足了。
駕駛起來沒有小轎車那麼靈活。走爛路時很緊湊,沒有那種鬆散的感覺,相當穩健,方向盤很輕,比h3輕多了,但是瑕不掩瑜,這個車的駕駛感受整體相當不錯。
結語:
斯巴魯傲虎:外觀仁者見仁智者見智的事情,操控性好,容易上手。哈弗H9:比我朋友的霸道舒服多了開長途不累,非常滿意的動力表現。我給斯巴魯傲虎 90分,哈弗H9 95分,哈弗H9是一款適合我的車,尤其是外表的凌厲真的讓我動心。雖然有些方面沒有斯巴魯傲虎優秀,但哈弗H9更受我的青睞。當下哈弗H9的口碑可謂風頭正盛,口碑和銷量説明所有問題,開它也不難,收入為車價的一半就開得起!不過各有利弊,天下沒有完美的一款車,只能説誰更適合自己。在開過這款車後,我的感受是五個字:都是佼佼者!那麼,先開斯巴魯傲虎,再花28萬提哈弗H9,車主説了真心話。大家都有何觀點?