受ESP等關鍵零部件供應不足影響，長城汽車8月銷量同比大幅下滑，哈弗品牌、WEY品牌、長城皮卡三大品牌銷量出現不同程度下滑。數據顯示，長城汽車8月銷量為74,257輛，同比下滑16.98%，去年同期增幅為27%；1-8月累計銷量為784,023輛，同比增長39.3%。對比吉利汽車來看，8月銷量88,348輛，同比下滑22%，長城汽車銷量與吉利還是有不小差距。
作為長城汽車主力產品，哈弗品牌8月銷量為40,560輛，同比下滑27.74%，哈弗銷量不佳是長城汽車銷量下滑的主要原因；1-8月累計銷量為489,297輛，同比增長33.7%。哈弗品牌同比下滑，主要是因為去年同期第三代哈弗H6上市，銷量集中釋放。同時，吉利汽車SUV8月銷量為57,237輛，已經超越哈弗品牌，哈弗第一SUV品牌已名不副實。
作為市場最關注的SUV之一，哈弗H6本月銷量為20,026輛，貢獻了哈弗品牌一半銷量，但能否再次獲得國內SUV銷量冠軍充滿變數。目前，哈弗品牌推出新世代潮跑利器哈弗H6S、第三代哈弗H6 Supreme+新配置車型、進一步豐富了哈弗H6家族矩陣。
除此以外，哈弗品牌仍不斷加碼SUV序列，新科技旗艦SUV哈弗神獸全球亮相，哈弗H9-2022款、哈弗大狗、哈弗赤兔、哈弗初戀等熱門車型悉數亮相。雖然新產品不斷湧現，哈弗SUV能打的車型並不多。
WEY魏牌8月銷量為4506輛（計算而來），同比下滑39.95%。值得關注的是，領克汽車8月銷量只有6,039輛，兩者之間差距已拉近到1000多輛；1-8月銷售31,496輛，同比下滑23.62%。摩卡8月銷售4,506輛，環比增長49.3%。值得一提的是，從銷量數據計算可知，WEY品牌本月銷量全部為摩卡貢獻，VV系列車型已經“停售”。
目前，魏牌瑪奇朵已開啓預售，價格為14.68萬元-16.38萬元，是魏牌首款搭載智能混動DHT的新車型。同時，WEY品牌戰略再次發生改變，將與歐拉車型一致主打復古系列。
歐拉品牌8月銷量為12,163輛，同比增長153.7%；1-8月累計銷量71,961輛，同比增長316.1%，歐拉車型保持熱銷態勢，好貓GT木蘭版已正式上市，補貼後售價13.5萬元，歐拉芭蕾貓正式亮相，與櫻桃貓、閃電貓、朋克貓等喵家族成員組成強大產品陣容。
坦克300 車型8月交付6,008輛，1-8月累計交付44,551輛。坦克300、400、500、700、800，五款車型全面覆蓋從緊湊級，到中大型、全尺寸的“高端越野SUV”市場，進一步豐富產品矩陣，以及用户對於坦克品牌高端越野的形象認知。
長城皮卡8月銷量為11020輛，同比下滑47.4%；1-8月全球累計銷售146,718輛，國內市佔率近50%。其中海外累計銷售29,499輛，同比大增232%。長城炮1-8月銷售77,356輛，同比增長13.4%，累計銷量突破20萬輛。長城在皮卡市場優勢比較明顯，但是同比去年明顯下滑，市場萎縮較快。
隨着長城汽車全球化研發、生產、銷售體系日益完善，海外發展迅速，8月海外市場銷量為12,399輛，同比增長81.1%，1-8月累計海外銷量86,509輛，同比增長156.8%，整體銷量佔比達11%。目前，長城汽車將在巴西正式建廠，進一步強化對巴西、智利、烏拉圭等南美市場的影響力。同時，長城汽車旗下魏牌與歐拉正式發佈歐洲市場戰略，宣告進入歐洲豪華汽車市場與新能源汽車市場。吉利汽車領克品牌也已經登陸歐洲，自主品牌開啓海外市場征戰步伐。