現在的合資車在國內的發展真的不如以前，由於國產車的興起，對各合資企業造成了巨大的威脅，即便如此，國民對汽車的看法還是無法動搖，這個也能理解，結果在汽車技術方面，合資車確實比國產車佔優勢，這也是沒錯的事實，合資車雖説在國內很受消費者歡迎，但並不是所有的合資品牌都能像德國車和日系車那樣使用，擁有今天的起亞K2，有着很好的性價比和競爭力，但自己會隨着宣傳，逐漸被市場拋棄。
事實上，日本車的實力還沒有那麼突出，特別是作為韓國車的代表，第一次進入中國時，品牌的影響力和知名度甚至不亞於日系三傑，而且，起亞沉浸在平時的光輝中，而且，加上自己的複印件和其他汽車企業的更換，突然間拉開了差距。
但是，除去其他因素，起亞K2確實也是良心車，價格在10萬元以下，可靠性高的三種大型車也比很多國產車強，這搭載了1.6升的自吸引擎，雖然沒有沸騰的動力表現，但是加上6AT變速器，提高了穩定性，其次是其油耗經濟，從數據上看，百公里總體只有5.4個油，對於家用來説，確實是不錯的選擇。
第二，在內飾空間，4400mm的車體加上2600mm的軸距，雖然不太華麗，但在同一級別的車中表現也不錯，只是，唯一的缺點是後排的腳的間隙太窄，如果乘客的腿長的話，會感到狹窄，前室的設計採用了很多硬塑料材料，但是外觀非常有質感。
但是，起亞K2無可非議，面對着這個激烈的市場，自然竭盡全力，此外，預計各大型車的車主將不斷升級和排除，還是好好地看看車的庫存，對於起亞先生的境遇，他説：“起亞先生在國內已經沒落了，但是技術和產品力比國產車要好得多，很遺憾就這樣被扔掉了。