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捷豹,這個品牌的標籤一直都是豪華、商務等,很少有人會將它與改裝聯想到一塊。不過,也會有少部分"中毒已深"的改裝玩家們去選擇這種改裝圈的冷門車型來折騰,畢竟這才能凸顯出自己的個性嘛。今天就為大家分享一位來自山東車友MANSTRO 萬洲打造的姿態風捷豹XFL。
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"這輛捷豹XFL車是我在2018年時購入的,因為我哥哥是一家改裝俱樂部的主理人,一直深受改裝影響的我,就想着購入一輛小眾一些的車型來玩。"
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"車到手上後就開始改裝了,直接一套博德S1絞牙避震、一套18寸Rotiform indt輪轂,RES頭段、CGW中尾段,配合上AIR SPEED進氣,再寫入一版HDP一階,然後再貼上一身AX肽灰的車身膜。"
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"第一階段改裝完後,發現這款車不太適合玩偏向競技的風格,怎麼改也不快,後來慢慢接觸圈內大佬,發現姿態才是自己真正喜歡的,於是開始搞錢!玩姿態!隨後,一套MAGIC AIR氣動和19寸vossen vfs2輪轂就上車了。"
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"那會剛接觸氣動,輪轂數據沒選好,後面又換上了一套19寸SSR SP4輪轂,這下數據合適了,就順眼多了。"
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"都説玩姿態輪轂是重中之重,那套SSR SP4上車沒多久後,我又開始挑選我的下一套輪轂了。經過千挑萬選,最終選擇了這套BBS RF 3片鍛造輪轂,等它漂洋過海來到後,立馬安排裝車,順帶換上了一身AXPET石墨灰車身膜。"
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"也是因為加入了VIP CAR CHINA這個玩車組織後,裏面很多大佬的作品讓我對我自己的車有了新的理解,同時piach終極組和一些國外精品的改裝案例,才最終讓我確定了這台捷豹該怎麼玩。"
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"這套17寸中片+17跳19拋邊的BBS RF輪轂,搭配上傾角、束角拉桿等,最終做出了前後8度的傾角。不出意外的話,這應該是全國最大傾角的捷豹了!傾角與輪轂是我對這輛車最滿意的地方了。"
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"這輛車的外觀方面,還換上了S版前槓、手工DIY尾唇和一些碳纖維件等。"
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"目前這輛車的改裝狀態就先到這了,算上走過的彎路,在改裝上花費了有20多萬了。因為它的冷門,讓我在這改裝過程中付出了不少時間、金錢、精力,但也正因為這些才能讓我才能對每個位置的改裝原理、對車輛的改裝方案理解的更深。"
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"擁有這輛車後,男性朋友變得越來越多了,各種改裝聚會也參加了不少。"
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"自從玩這輛車以來,我老婆也被我慢慢的帶進了改裝圈子中,也喜歡上了改裝。"
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"最後,這輛XFL會再完善一些細節方面的東西,後續準備再買一輛雷克薩斯LS430之類的,玩VIP風格。"
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車主/ MANSTRO 萬洲
攝影/ MANSTRO 萬洲