在大部分消費者的殷殷期盼中，搭載着1.5L自動吸氣發動機+6AT變速箱新款英朗走來了。儘管上代的小排量三缸渦輪增壓發動機存在燃油消耗低，起步快，保養成本低的優勢，並且給出巨大的優惠來吸引消費者。但還是有很多消費者擔心因為搭載三缸機的原因，使英朗變得不保值。而且也有一部分的老款車主吐槽車輛的駕駛感受並不好。尤其在冷車啓動時，發動機的抖動特別明顯。因此很多消費者並不願意把這款車型作為自己的家用車首選。但是自從新款英朗重新搭載四缸1.5升自動吸氣發動機後，這款車在轎車領域重回高峯，銷量也是節節升高，在上個月的銷量就有2萬多台，吸引了大部分消費者的眼球。
新款英朗能夠重回銷量熱榜，這其中除了換裝四缸發動機以外，還有一點就是價格大幅度下降，北京地區更是直降4.5萬元。在價格方面，就要比大眾、本田等合資車企業厚道。
新款英朗搭載的四缸1.5升發動機雖然在參數上比不上1.0T的三缸渦輪增壓發動機，但也能夠達到113匹的馬力，峯值扭矩達到141牛米，而且在駕駛體驗方面有了較大的提升。彌補了很多消費者心中的遺憾。同時還有搭載1.3T三缸渦輪增壓發動機+48V輕混系統的英朗，全系搭載6AT自動變速箱。給消費者更多的選擇。
新款英朗全系標配4個安全氣囊，上坡輔助，自動頭燈，發動機啓停，胎壓顯示，車身穩定控制，自動空調等安全與舒適性配置。新款英朗並沒有標配LED 遠近光燈，但是全系均配備了自動關閉和大燈高度調節功能。
新款英朗長寬高分別為4609*1798*1464毫米，軸距達到2640毫米。底盤採取承載式的車體結構，前驅前置的驅動方式，前後獨立懸架提升駕駛質感。四條輪胎均採用扁平比為205/55 R16規格的輪胎。
內飾方面，新款英朗依舊是大氣實用的風格，內飾採用兩種不同顏色的拼接來烘托氛圍，高配車型的座椅採用皮質面料包裹，並支持後排座椅比列放倒。大大提升實用性，滿足消費者的需求。
總結：新款英朗在換裝四缸1.5升發動機後，更加符合其對於家用車的定位，尤其是不到十萬元的落地價格，對普通消費者也更加友好。
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