真正適合家用的SUV，233馬力+8.1升油耗，關鍵大品牌
近年來，年輕人無疑已經成為了汽車市場的消費主力，在今年的上海車展上，我們就明顯能夠感受到，誰的展台更能把握年輕消費者的喜好，誰就能贏得更多的關注和喝彩。就拿這幾年賣得很火的10萬級市場來説，像我們很熟悉的哈弗H6、吉利博越都在走年輕化的路線，除此之外，其實市場上也有不少精品車型，例如説長安的CS75 PLUS，個人覺得它整體實力並不輸於前面兩款車型。
新款的長安CS75 PLUS它是基於長安全新的平台模塊化架構打造的緊湊型SUV，它在設計、油耗、安全、空間方面都進行了提升，而價格方面2021新款車型指導價10.69-15.49萬，我覺得性價比還是有的。當然了，一款車的好壞與否，不能僅憑價格而判斷，還是要具體分析這款車的參數和配置。
接下來將為大家詳細解讀長安CS75 PLUS，為了分析方便，這裏以CS75 PLUS的次頂配車型為例，也就是2021款 2.0T 自動領航版，這款車，目前這款車的經銷商報價為13.99萬。
一，動力可以
21款次頂配的CS75 PLUS，搭載了2.0T發動機，也就是大家熟悉的2.0升四缸渦輪增壓發動機，渦輪增壓是什麼意思？簡單來説，就是利用發動機的廢氣能量驅動渦輪旋轉，以此來提高發動機的進氣壓力，從而使發動機吸收更多的空氣，讓燃油燃油更加充分，可以提高發動機的熱效率。
顯然，渦輪增壓式發動機可以省油。21款高配的CS75 PLUS擁有233馬力，峯值扭矩能夠發出360牛米。就動力參數來説，233馬力算是優秀的動力水平，因為一般的緊湊型轎車的動力一般處於170馬力上下，所以説CS75 PLUS的動力可以了。
在變速器方面，這款車採用了8AT變速器，也就是所謂的自動擋。AT變速箱可以有效提高汽車的燃油經濟性，而且還便於駕駛員換擋的流暢性，並且這款車的方向盤設有上下+左右調節功能，因此AT變速器是CS75 PLUS的加分項。
在油耗方面，21款自動領航版這款車以92號汽油為燃料，其工信部百公里油耗為8.1升，其每公里燃油成本約為5.4毛錢。由此可見，CS75 PLUS的油耗水平略微偏低，而這款車的動力性還可以，所以這就是CS75 PLUS的優勢所在了。
二，配置方面
2021款 2.0T自動領航版，是CS75 PLUS的次頂配車型，因此這款車擁有了CS75 PLUS大部分的配置，實際上多數人也選擇了這款車，因此這款高配車型的性價比較高。
在安全方面，這款車擁有6個安全氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提醒、前方碰撞預警等配置，雖然安全配置不算多，但是這款車的安全配置夠用了，這款車的安全性能屬於中等略偏上水平，而這樣的安全水平也是多數人能接受的。
三，尺寸方面
我認為車子大氣點也挺好的，至少自己覺得有面子，CS75 PLUS的長寬高分別為4700mm/1865mm/1710mm，軸距2710mm，其後備箱容積為620升，並配備了19英寸的鋁合金輪轂。CS75 PLUS的尺寸還算是偏大的，顯然這款SUV的車內空間較大，乘客在車內可獲得的舒適度也比較高，這些就是SUV的優勢。
四，外觀和內飾
下方實拍的是原子灰、星際藍顏色，這2個顏色相比目前流行的白色更時尚大氣，車頭的燈組和前格柵很接近，顯得很有整體感，燈光方面配備了大燈延時關閉、LED遠近光燈、日行車燈。尾部我覺得最拉風的就是雙邊四出的圓形排氣尾喉了，且不論聲浪有否，但氣勢上還是比較出眾的。
坐進車內，CS75 PLUS的內飾運用了流暢的線條，搭配紅色的配色和鋼琴烤漆，非對稱式設計的中控，同時配有全景天窗、7英寸儀表盤、12.3英寸中控屏幕，一定程度上提升了車內的質感。
五，總結
長安CS75 PLUS是一款緊湊型SUV，這款車的動力和顏值也還可以，更重要的是這款車足夠大，對於多數人來説，這款SUV還是夠用的。要説這款車和CS75的區別，那就是尺寸和價格略高於CS75。不過在外觀上，CS75 PLUS和CS75具有相同的效果，也就是都比較有面子吧，而CS75 PLUS銷量也還可以。大家認為CS75 PLUS如何？歡迎大家留言評論。