又一豪華車成功逆襲，降7萬，大賣16.39萬輛，贏了奔馳E級

國內豪華車市場看似是“百家爭鳴”，其實依然是BBA三強鼎立的局面，豪華SUV還好，沃爾沃、凱迪拉克等還有月銷5-6千輛左右的車型，比如沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5等，而豪華轎車，BBA則具有絕對的領先優勢，其它豪華品牌難以望其項背（唯獨雷克薩斯ES是例外）。根據11月乘聯會公佈的數據顯示，豪華轎車銷量前五名均是來自奔馳、寶馬、奧迪，月銷量最少也有12672輛，而第六名沃爾沃S90僅銷3940輛，都快要被剛上市的國產豪華車紅旗H9趕上了，可見，二線豪華品牌的轎車，受歡迎程度確實不高。

而奔馳、寶馬、奧迪之間的競爭其實也是很激烈的，比如 “豪車之王”奧迪A6L，這一代上市的後頭幾月，銷量直線下降，讓廠家措手不及，趕緊降價挽回局面。實際上，新奧迪A6L產品力之強是毋庸置疑的，各方面都相當均衡，價格降到位之後，銷售迅速回暖。即使如此，由於上市初期新奧迪A6L太過低迷，2019年銷量僅130140輛，而奔馳E級則有157504輛，落後超2.7萬輛，最終敗給了對手。2020年奧迪A6L則輕鬆完成了逆襲，反超奔馳E級，保住了自己在豪華車陣容多年來的霸主地位。最近的9-10月分別銷17667輛、15370輛、17793輛，大幅領先奔馳E級和寶馬5系兩大對手，今年前11月累計銷量亦是高達163915輛，同比增長45.4%，亦是傲視羣雄，提前鎖定了2020年的豪華車“銷量王”。

今年9月29日，2021款奧迪A6L上市，增加了部分配置，競爭力有些許提升。而目前終端市場優惠依舊相當有吸引力，以2021款 40 TFSI 豪華致雅型為例，原價41.98萬，現已降到了35萬，優惠將近7萬。奧迪現在為了保持A6L的市場份額，真的是挺拼。畢竟奧迪品牌的總銷量如今已經落後寶馬和奔馳，必需得依靠奧迪A6L、奧迪A4L、奧迪Q5L等幾款主力車型來衝量。

設計上，奧迪A6L總體上受歡迎度是挺高的，家族招牌式的六邊形中網，配上滿滿的鍍鉻飾條修飾，檔次感和辨識度那是完全不輸寶馬5系和奔馳E級，“燈廠”也不是白叫的，新奧迪A6L全系標配了矩陣式LED頭燈。新奧迪A6L側面設計，購車網小編認為相比寶馬5系和奔馳E級，也要顯得優雅飽滿一些，視覺上更顯修長大氣。尾部設計上，風格偏向於端莊穩重，卻又不乏動感時尚氣息，一根鍍鉻飾條與左右兩側的尾燈連接，起到了拉昇尾部橫向視覺寬度的作用。

尺寸上，新奧迪A6L長寬高分別為5038/1886/1475mm，軸距3024mm，乘坐空間方面，即使是一米八以上的大高個坐在後排，也是毫無壓力，後排腿部空間依然有將近三拳的富餘，這樣的表現在同級別也是出類拔萃的。

至於內飾方面，很顯然這個級別依然是奔馳E級最為出眾，不管豪華氛圍的營造，還是給人的檔次感，都更有優勢。而新奧迪A6L依靠三塊大屏很好的提升了內飾的科技感，只是在整體豪華感不如奔馳E級來的強烈，和寶馬5系則是不相伯仲的。具體配置方面，我們以奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華致雅型為例，作為入門版車型，配有前排側氣囊、前後頭部氣囊、主動剎車、疲勞駕駛提示、前後雷達/倒車影像、定速巡航、電動天窗、無鑰匙進入/啓動、12.3寸液晶儀表、10.1+8.6寸的中控屏、真皮座椅、主駕駛電動調節、矩陣式LED大燈等配置。

新奧迪A6L主銷車型搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率版本，最大輸出分別為140kW/320Nm和165kW/350Nm，配7速雙離合變速箱，其兩驅版百公里加速分別為8.3秒和7.9秒，而quattro四驅版僅7.5秒。再來看對手，寶馬5系全系搭載2.0T動力，而奔馳E級的E 260 L目前換裝了1.5T+48V輕混動力系統，受到了不小的爭議。

如果您的購車預算在40萬左右，很顯然，新奧迪A6L依舊是目前很值得考慮的一款豪華轎車，比奔馳E級和寶馬5系性價比更高，而舒適性、行駛品質、質量可靠性等方方面面，也是同級別的高水準。