開自動擋下坡還踩剎車，不想要命了學會這招，讓危險遠離你

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隨着歷代工程師持續性的改進，現在汽車自動變速箱變的聰明可靠了不少，開起來更加簡單輕鬆的自動擋車型其銷量佔比一直在穩步上升。不過需要指出的是，駕駛自動擋車型時同樣需要注意一些細節，否則便會直接影響到行車安全，老司機特意強調説：開自動擋下坡還踩剎車，不想要命了？學會下面這招，讓危險遠離你！

自動擋車型和手動擋相比，有一個很大的不同就在於其在行駛過程中不需要駕駛者選擇擋位的高低並進行手動切換，這些工作都可以由自動變速箱來完成，其會根據車輛當時的工況以及駕駛者對於油門、剎車踏板的操作來自行進行擋位的升高與降低，在車輛向前行駛的過程中，只要已經掛入了“D擋”，多數情況下駕駛者基本上就不用再對變速箱進行操作了。但需要注意的是，有不少人在開自動擋汽車下坡時，也習慣性地將擋位保持在“D擋”，然後通過踩踏剎車踏板來控制車速，甚至還有人為了達到節油的目的，會把擋位切入“N擋”也就是空擋，一路溜着下坡。

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上面所説的兩種操作方式都是非常危險的，在老司機看來簡直就是拿自己的生命在開玩笑。如果掛N擋滑行下坡，此時發動機與變速箱之間的動力關聯以及被切斷，所以就無法藉助發動機的牽引力來限制車速，單單依靠剎車來降低車速的話，坡道較長較陡時，剎車機構的負載過大之後出現故障的幾率便會大大上升，因此並不安全。而不要掛D擋下坡的道理基本上也是一樣的，都是無法有效地藉助發動機在低速擋位時對於車輛的”反拖力”來限制車輛下坡時的速度，而正確的操作方式，則是應當將擋位掛入“L擋”，作用基本等同於手動擋的1擋，這樣下坡的話就能減輕剎車機構的壓力。

以上就是老司機所指出的，駕駛自動擋車型下坡時所應採用的正確操作方式了，這樣比起單靠踩剎車踏板控制車速來説要安全得多，大家看完之後記住了嗎？