從8.69萬一口氣降到5.65萬，比朗逸高級，外觀穩重耐看性價比高

提到桑塔納這個名字，那可真是無人不知無人不曉，的確，“桑塔納”這三個字承載了國人太多的記憶，雖然現在的桑塔納與最早的款式已經發生了天翻地覆的變化，但這並不影響它在廣大消費者心中的地位。今天，我們要為大家介紹的就是大眾桑塔納。現從8.69萬一口氣降到5.65萬，比朗逸高級，外觀穩重耐看性價比高

雖然看着如今的桑塔納變得小了，但是這麼多年整車設計的進化讓其實際上的空間表現絕對要比老普桑好，老普桑是看着大實際小，新桑塔納是看着小實際上大。另外低配的桑塔納是沒有中央扶手的，但是在原來扶手的位置給後排設計了個杯架。

新桑塔納的車廂內能夠摸到大量的硬質塑料，一敲嘎嘎直響的那種，直接拉低了檔次，後排地板中間和其它大眾車型一樣，有着比較高的凸起，滿載的時候會影響到中間乘客的舒適性，還有後排座椅不支持放倒，後備廂面積無法擴展，不能拉一些長點的物品。

在身體側面，孵化形狀通過腰線和鍍鉻裝飾產生被動，光滑的線條，伸展整車的水平視覺效果。新的輪轂風格非常大氣，而且非常繪製。尾部也得到優化和升級。尾巴的尾巴，雙邊鉻尾行和最新的尾燈都非常引人注目，完全符合年輕消費者的美學。顧客，方面，新車的長寬高度為4483/1706 / 1484mm，軸距為2600mm，在當前模型中延伸，電流模型的長高度，軸距與電流一致，但與奢侈品，博拉等比較。主流模型具有一定的間隙。

新桑塔納搭載了一台1.5L自然吸氣發動機，最大馬力為112匹，雖然很多人會説：只有肉人，沒有肉車！但與其它同級別競品相比，起步真心比較肉，中後段加速也欠缺爆發力，高速超車不能給駕駛者帶來充足的自信，要預留出足夠的時間才行，另外車速超過了90之後，胎噪和風噪都很容易傳進車內。