從特斯拉女車主車展維權至今，“剎車是否失靈”仍然沒有一個標準的答案，一邊是車沒問題人有問題，另一邊出事不斷，每一次都似乎指向了剎車失靈。
比如不久前特斯拉再度在杭州上演了一場驚人事故，這回是來自杭州的一位女車主，因突然踩剎車踩不下去，只能任由自己的特斯拉Model3一頭撞上了車庫的牆。特斯拉的回應沒有任何懸念，“制動系統沒有異常”“後台數據顯示剎車沒有失靈，可能是因為路面濕滑，且車速過快。”
從特斯拉的反應來看，他們似乎是鐵了心的認定車主有問題，首先，曾引發熱議的特斯拉副總裁陶琳在採訪中表示，建議加強對特斯拉消費者的汽車操作教育，避免在使用環節中造成誤操作，或因為功能上不太瞭解而帶來的一些其他問題。
緊接着，特斯拉“提車考試”的傳言四起，但實際上這是特斯拉剛試點的“交付日車主講堂”，特斯拉表示，不會強制要求任何車主參與該測試，也沒有分數要求，更不會説“建議80分以上再提車”，目前提車流程依然照舊，過程中沒有增加任何限制。