奔馳GLB全系最高降6.9萬,輕奢已成往事,低價才是硬道理?

其實對於BBA品牌而言,車型門檻的高低一直都是近年來爭議比較大的話題。德系三大豪華品牌,最貴的車型可以去到百萬級,但最便宜的車型也能突破20萬的關口,越賣越便宜的BBA,是否也證明了他們的地位在人們心中逐漸下降呢?

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其實,當中降價的原因不乏有品牌競爭的因素,不過從車型來看,不論價格低到什麼程度,品質如一會是它們最大的優點。正如已經上市一段時間的奔馳GLB,目前車型全系最高降價6.9萬,終端起步價降至22.38萬。對於這樣一輛掛奔馳車標的SUV,又有誰能抵擋住其魅力呢?

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從車型銷量來看,奔馳GLB目前也有月銷量5000台的水平,市場表現在同級別中算是較為出色的一位。而它之所以受消費者認可,更多的原因在於車型的設計和品質深得人心,尤其是GLB作為一輛SUV能給出22萬出頭的價位,即便在性價比方面不及普通平民品牌車型,奔馳品牌的價值也足以值回票價了。

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車型方面,新款GLB採用了經典的奔馳雙幅式格柵設計,配上三叉星徽大logo,造型相當大氣,加上換代後GLB在內飾層面升級了不少科技元素,新加入的一體式屏幕可謂人見人愛,配合MBUX系統的功能升級,這輛GLB再也不是大叔專座,而是成為更多年輕人的新選擇。

在尺寸方面,GLB定位是緊湊型SUV,不過官方還是很厚道地給出了七座版,雖説有\"應試\"之嫌,不過有總比沒有來得更強,GLB的後排完全不輸某些中型SUV,加上有應急用的第三排座椅,相信能滿足大部分人的家用車需求。

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動力方面,相信不少人又來炮轟GLB的1.3T發動機,雖説排量非常感人,但別忘了對手X2和Q3的發動機排量也好不了多少,前者是140馬力的1.5T,後者是150馬力的1.4T,反觀GLB的1.3T還能跑出163馬力的水平。誰是小馬拉大車,看來也不言而喻了。

總結:

相信這輛GLB不會辜負喜歡奔馳這個品牌的朋友,不論從外觀還是內飾,再到空間和動力,GLB都能給到不錯的表現,這還是二十多萬的豪華SUV,還會有別的更好的選擇嗎?(D)

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