這豪車終於崛起，單月銷量破萬，入門224馬力，老百姓開它有面子

要説起豪車，很多人會覺得這個詞離自己還很遙遠，或許他們理解的豪車都是像Panamera、S級、7系、A8L這樣的行政級豪車。可是隨着很多品牌不斷下放，再加上越來越多的車型開始國產化，如今20多萬也能買到BBA的入門級車型，像是奔馳GLA、寶馬X1、奧迪Q3等。可是誰也不曾想到一款國產中型豪華SUV從眾多車型中脱穎而出，它就是紅旗HS5。它單月銷量達到了10721輛，動力換上了國六標準的2.0T發動機，再加上紅旗轎車的底藴，老百姓開着它倍兒有面子。這豪車終於崛起，單月銷量破萬，入門224馬力，老百姓開它有面子

在國內眾多汽車品牌中，稍微有點兒實力的汽車品牌都想吸納更多的高級消費羣體，都開始不斷擴大生產線，帶來了獨立的豪華子品牌，比如魏派WEY、領克、星途EXEED、比亞迪的“王朝”系列。而要説最有豪車底藴的，我覺得還是紅旗汽車，今天我們就帶來了紅旗HS5，它定位於豪華中型SUV，而價格卻低至18.38萬起，十分親民，並且在剛過去的8月份它也成功的突破了萬台，達到了10721的銷量，創造了國產豪車銷量破萬的里程碑，下面我們就去看看

首先，我們來看一下紅旗HS5最核心的“三大件”，紅旗HS5搭載了一汽集團自主生產的CA4GC20TD-32型號的2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大輸出功率224匹馬力，峯值扭矩340牛米；傳動匹配了6擋手自一體的變速箱。這套動力系統滿足了國六排放標準，與往常的渦輪發動機一樣，渦輪的介入會有些遲滯，高速上超車確實有些乏力，但平穩性很好，百公里提速8.2s，油耗7.9L，100-0km/h的制動距離39.5m，表現一般般。懸架採用麥弗遜式、多連桿式獨立懸架的組合，中高配車型還有適時四驅系統、懸架懸架軟硬調節，舒適性更好

其次，紅旗HS5定位於中型SUV，它的長寬高分別為4760*1907*1700mm，軸距2870mm，車身三圍比起奔馳GLC-L、奧迪Q5、寶馬X3更為出色，軸距就略顯遜色了，但車內的空間依舊十分出色，儲物空間也足夠用

對於一個有着深厚豪車底藴的汽車品牌來説，紅旗HS5在奢華內飾的營造上也更為出色。它採用了黑色/亮銀色的搭配，大面積NAPPA真皮材質、翻毛皮材質和交替混搭，再加上精緻的打孔工藝和菱形紋路的設計，很顯檔次感。中控台加入了貫穿式的空調出風口、12.3英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏組成的大屏幕、全觸摸感應式按鍵，科技感與時俱進，但卻成為了指紋收集器。別緻的電子檔把很有設計感。皮/Alcantara混搭的座椅，帶有菱形紋路和防滑的翻毛皮，前排座椅還帶有座椅加熱/通風，舒適感完全可以秒殺同級別豪華中型SUV

最後，我們來看一下紅旗HS5的顏值，它採用了向兩側延伸的六邊形的鍍鉻格柵，並輔以直瀑式的直瀑式的鍍鉻裝飾條，中間的紅色裝飾條與引擎蓋上的紅旗車標相互呼應，顯得十分威嚴。犀利的LED前大燈、流水式LED日行燈和下方四點矩陣式的霧燈，逼格足夠高。車身有一種奧迪Q5L的感覺，大量鍍鉻裝飾條的點綴和內折的腰線以及銀色的反光鏡外殼，很有行政級豪車的範兒，20英寸的輪圈搭配着255/45的寬胎，再加雙邊雙出的鍍鉻排氣，提升了整車的運動氣息。無論從哪一方面來看，紅旗HS5都絲毫不遜色於德系中型SUV

綜合點評，要説起國產豪車品牌，紅旗是最先被國人想到的。由於經常出現在正式場合下，再加上與生俱來的尊貴氣質，讓它成為了中國的“國車”。而今天説的紅旗HS5是一個比較典型的中型SUV了，沉穩氣派的造型和很多精緻時尚的元素，很有行政級豪車的感覺，內飾也足夠奢華，科技感與時俱進。動力也算中等水平，18.38萬起的價格相比於合資品牌，比起很多合資品牌來説，更有競爭力。8月份一共賣出了10721輛，成為了公認的國產豪車，這也預示着紅旗正要崛起了，你看好它嗎