本人63只騎過電動車，想用力帆KPV150到處走走，怎麼樣?
這是後台一位車友留言的一個問題。通過描述來看，這位車友有了摩旅的想法。所關注到的車型是力帆的KPV150，以這種用途和車型特點來看，它們完全是相符的。
力帆KPV150是一款跨界車型，它在原來踏板車的基礎上融入了一定的可玩性，而這裏的可玩性主要體現在了越野性能上。
當然這個越野性能是相對於常規的普通踏板車而言的，它和真正的休旅ADV還是沒辦法相提並論。但即便如此力帆KPV150還是一款玩樂表現不錯的小排量車型。
除了這種跨界優勢以外KPV150最大的特點還在於它的油箱容積比較大，達到了11升，這相對於其它踏板車就會具備更好的續航能力。
因此以題主的用途和KPV150的特點，完成後期的騎行還是比較適合的。但看了題主對於車型的額外要求，我們就會不這麼認為了。
題主對於目標車型的要求是操控簡便，剎車靈活，油耗低，品質靠譜。首先操控簡便，對於力帆kpv150來説完全可以輕鬆實現，因為它是無級自動變速箱，所以不存在操作上的複雜性。
其次剎車靈對於這款車來説也不難實現，因為早期用户並沒有吐槽過這款車的剎車系統，所以正常使用應該沒問題。
不過接下來的油耗低，品質靠譜，騎士分享就不敢如此自信地誇下海口了。
首先踏板車本身的油耗就會高於同排量的車型，尤其對於一款偏玩樂的車型來説，它的油耗就不可能表現得很低。根據車友測試，這款力帆KPV150的百公里油耗會在2.7L左右，這個油耗真的不低。
最主要品質靠譜用在這款車的做工描述上是很不責任的，因為目前看來這款車最大的問題就是細化程度，而它之所以價格會比較低，其中的一個原因就在這裏，所以這款力帆KPV150在題主的嚴格要求下，就不可能符合後期的使用需求。
當然如果題主所謂的摩旅只是在周邊走走看看，以這款車目前的表現完全是可以的，即便它的品質沒辦法和合資車相提並論，但也不會輕易發飆，將你丟在路上，所以高標準的要求下力帆KPV150就不適合這種需求，但放寬一點條件這款車還是值得一試。
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