文/都安
1919年誕生於德國的寶沃汽車曾經與大眾、奔馳等德系品牌同為一線競品，甚至還成為過德國第三大汽車生產製造商，就在前幾日宣佈破產。
前段時間廣汽菲克破產，恆馳汽車宣佈裁員，快到年底了 ，寶沃也宣佈破產清算。其實這已經不是寶沃汽車的第一次破產，而是它的第二次破產，距離上次因為經營不善破產已經過了60年左右，作為豪華品牌來説也算是命運多舛了。
資不抵債，破產清算
11月29日，北汽福田汽車股份有限公司（下稱‘福田汽車’）發佈關於法院宣告北京寶沃汽車股份有限公司（下稱‘北京寶沃’）破產的公告。
北京市第一中級人民法院於2022年11月29日作出（2022）京01破91號《民事裁定書》（下稱《裁定書》），裁定宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產。儘管北京寶沃有自己的工廠和生產資質，不過在經歷過危機之後並沒有調整到正確的方案方針上面去，最終難逃破產命運。
北京市第一中級人民法院作出的民事裁定書指出：2022年4月22日，本院裁定受理北京寶沃汽車股份有限公司的破產清算申請。北京市第一中級人民法院認為，根據債權確認結果及經評估確認的債務人資產情況，北京寶沃不能清償到期債務且資產已經明顯小於負債、不足以清償全部債務。截至目前，無人提出重整或和解申請。
綜上所述，北京市第一中級人民法院裁定，北京寶沃已具備宣告破產的法定條件。管理人提請宣告北京寶沃破產，符合法律規定。依照《中華人民共和國企業破產法》第二條第一款、第一百零七條之規定，裁定北京寶沃破產，自即日起生效。走到這一步，寶沃汽車也算是真正地推出了國內汽車市場的歷史舞台。
第一次破產，被福田收購
1961年，寶沃由於經營不善資金鍊斷裂等一系列原因宣佈破產，當時一度以為該品牌就要在大家的視線當中銷聲匿跡的時候，2014年，福田汽車突然宣佈用500萬歐元收購其百分之百的股份，與此同時在2016年成立北京寶沃汽車股份有限公司，重新將寶沃這一百年汽車品牌帶到市場當中。
可是，在經歷一次破產之後的寶沃還剩什麼呢？
答案似乎只有它曾經與BBA齊名的光輝和德系血脈。
於是北京寶沃在營銷方面號稱”BBBA“還是與奔馳、寶馬、奧迪齊名；在市場方面，採用北汽福田乘用車核心技術，打造出寶沃BX7、寶沃BX5兩款車。但是由於沒有紮實的和新技術以及區別於一話的競爭力，還是無法在市場上立足。當時甚至有消費者説這是一款”偽豪”所以，豪華汽車不僅要有品牌，也得有技術，畢竟消費者也不是傻子。
數據是不會騙人的，公開數據顯示，2016年至2018年三年間寶沃汽車一共虧損40.14億元，累計銷量10.69萬輛，無奈之下，寶沃被福田汽車作為負資產，重新出售。
寫在最後：
入華八年，幾經轉手，自稱與奧迪、寶馬、奔馳齊名的寶沃終以破產告終。北京市第一中級人民法院裁定，宣告北京寶沃汽車股份有限公司破產。法院認為，寶沃汽車公司不能清償到期債務，且資產已經明顯小於負債，不足以經常全部債務。截至目前，無人提出重整或和解申請。綜上，寶沃汽車公司已具備宣告破產的法定條件，至此宣告寶沃汽車正式破產。