聽説過“BBBA”的人，應該都知道寶沃汽車。
對，就是被某知名車評人口中的“貴才能好，好才能貴”那個寶沃汽車。
寶沃汽車，之所以敢把自己和德系BBA相提並論，其實並不是沒有道理的。
早在1929年，寶沃汽車就誕生於德國，至今已經有百年曆史了。定位是豪華汽車品牌，也曾經是德國第三大汽車製造商。
早在20世紀50年代，寶沃汽車年銷量就突破了100萬輛，是當時德國汽車品牌中銷量僅次於大眾和歐寶的車企。
只不過由於後來經營不善，在1961年申請了破產。
在此後的幾十年裏，寶沃汽車幾乎已經銷聲匿跡。
直到2015年3月，寶沃汽車正式亮相日內瓦車展現場，才讓這個已經消失了50多年的汽車品牌重新回到了人們的視野。
然而，重新復出後的寶沃汽車，嚴格來講已經和曾經的寶沃汽車“判若兩人”了。
準確地説，全新的寶沃，已經成為了自主品牌。
公開資料顯示，2014年福田汽車斥資500萬歐元收購了寶沃品牌。
2016年，在國內成立了北京寶沃。
這，就是全新寶沃的由來。
難怪，寶沃敢自詡德系豪華品牌，和奔馳、寶馬以及奧迪合稱“BBBA”。
只是不知道，上述三家德系車企看到這個全新的“德系豪華”組合時，會作何感想？
客觀地講，在寶沃汽車復出之初，憑藉着不錯的營銷推廣以及看上去大氣高端的外觀設計，在銷量上還是取得了一定的成績。
從2016年到2018年，累計銷量超10萬輛。
別看這個銷量數據不算多，但你要知道寶沃BX7作為一款中型SUV，入門版車型的售價將近17萬元，頂配車型售價更是超過了30萬元。
這個定價，甚至是要高於大眾、豐田和本田這些同級別車型的。
當然，寶沃旗下其他的車型，售價也不算便宜。
所以，三年能賣出10萬輛車，對於寶沃這個全新的汽車品牌來説，已經算不錯的了。
在成績背後，三年的時間裏也讓福田汽車虧損了40.14億元。
特別是在2018年，一年的虧損額就達到了25.4億元。
鉅額虧損下，“家底也不富裕的”福田汽車開始出售北京寶沃的股份。
2018年12月，神州優車出資41.09億元收購了寶沃汽車。
不過遺憾的是，受一系列因素的影響，寶沃汽車還是再次倒下了。
終於在11月29日，福田汽車正式發佈北京寶沃汽車股份有限公司破產公告。
只是不知道，經歷了兩次危機的寶沃汽車，還能不能再站起來。