首款純電動高端MPV，續航超400Km，搭載100kWh電池

作為豪華的多功能車，奔馳的V級比豐田的El法的價格更親切，展示的尊貴、質感的生活方式也很受歡迎，這種古典車型還有什麼其他變化和升級空間？在日內瓦車展上，展示了EQV這一純電氣多功能概念車，從外觀和名字可以知道身份。

EQV的前臉和EQ家族一樣，聯想奔馳第一輛電動汽車EQC，車身整體的設計和細節接近燃料版V級的車型，尾燈的設計也沿襲了燃料版的設計，和普通的電動汽車不同，奔馳的EQV充電口沒有放在標誌下，設計在車左邊的前燈附近，除了11kW的三相車載充電器外，EQV支持DC的快速充電，最高可達110kW，完成0-80的充電需要45分鐘。

內飾的設計看起來也很熟悉，和其他車型一樣，EQV採用了搭載MBUX系統的10英寸（中控屏幕），儀表板是液晶顯示器+機械儀表的組合，細節部分有很多Nappa真皮材質的裝飾。

車內的皮革座席，傳達着霸道的社長像，電池都鋪在底板下面，意思是內部空間不受影響，這輛車提供不同的軸距，有6/7/8三種座位模式，主駕駛座有通風加熱、三向電氣調整等功能，二列座椅可以前後滑動，也就是説，奔馳的EQV仍然無法脱離商務車的範疇，但是靈活的座椅給了人們更多使用的可能性。

動力方面，新車為前輪驅動，搭載100kWh電池，最大輸出功率為150kW/362Nm，最高時速160Km，續航距離405Km（252英里），110千瓦的快速充電模式下，45分鐘就達到10-80的電量，11千瓦的慢充電模式下需要10小時。

豪華純粹的電動MPV市場還是空白，奔馳的EQC還很吃驚，電動汽車的安靜、平順、零排放對商務車來説是積極的項目，但這輛車還沒有公佈具體的銷售價格，對於國內的消費者來説，EQC可能更關心。