凱迪拉克是美系豪華車的代表，由於奔馳、寶馬、奧迪進入國內的時間比較早，凱迪拉克就比較“吃虧”，淪為二線豪華品牌，但是拋開品牌定位，凱迪拉克的車身質量還是比較可靠的，安全性比較高，故障率也很低，近幾年還有很多人調侃凱迪拉克説是“洗浴之車”，我認為凱迪拉克是一台性價比非常高的車型， CT6就是其中一個特別出色的車型，車身長度超5米2，和寶馬7系是同級別車型，而且還優惠7.5萬，價格基本和寶馬3系差不多，這樣的車型性價比能不高嗎？
凱迪拉克CT6在外觀方面依然採用“鑽石切割”設計，車頭部分更為平直，縱向日間行車燈辨識度非常高，只有在凱迪拉克上才能見到這種設計風格，因此對於這樣的造型有人很喜歡，也有很多人“不接受”，進氣格柵造型和車標相呼應，彷彿是一塊盾牌，看起來沉穩大氣，凱迪拉克CT6的車頭部分雖然沒有太多花哨的設計，但是把每個部位結合到一起，就會形成一種非常舒服的姿態。
車身側面的表現比較方正，平直的腰線從車頭貫穿至車尾，在視覺上讓車身尺寸顯得更長，車身尺寸方面的長寬高分別為：5223/1879/1492mm，軸距為3109，從數據上看，軸距已經超過3米1，因此能夠保證車內的乘坐空間，舒適性方面的表現也會更出色，18寸多輻輪轂豪華感十足，搭配的輪胎厚度也比較適中，能夠更有效的多濾掉顛簸，在高配車型上還配有更大尺寸的19寸輪轂，看起來會更豪華。
內飾方面是凱迪拉克CT6的硬傷，有點追不上現在汽車的設計理念，如果把全新凱雷德的內飾放在CT6上絕對會非常受歡迎，雖然設計風格不被喜歡，但是用料上非常厚道，四幅多功能方向盤按鍵豐富，可以控制全液晶儀表和中控液晶顯示屏，中控部分採用內嵌式造型，相比奔馳寶馬來説，缺少科技感，扶手台位置非常簡潔，包括杯架也帶有碳纖維飾板，這樣的配置只有在一些性能車上才能見到，由此可以看得出凱迪拉克CT6還是盡最大可能想要增加一些運動感。
動力方面凱迪拉克CT6全系搭載的是2.0T發動機，最大功率為237馬力，最大扭矩為350N·m，傳動系統匹配的是一台10擋手自一體變速箱，整套系統運行起來流暢度很不錯，10AT變速箱換擋邏輯很聰明，反應速度也很快，與發動機默契配合在燃油經濟性上的表現更出色，百公里綜合油耗為7.1L，加速也很快，0-100km/h加速僅需7.47秒，對於一台這麼大的車來説，能有這麼出色的成績已經非常難得了。
凱迪拉克CT6雖然是一台商務屬性很濃的車型，但是車身尾部的造型卻非常戰鬥，尾箱蓋上還帶有一個小尾翼，立馬讓這台車的定位年輕了許多，除此之外，雙邊四出的排氣造型更為犀利，和寶馬7系相比更張揚。總體來説凱迪拉克CT6的表現還是很不錯的，擁有寶馬7系的豪華感，卻只賣3系的價格，性價比方面表現很厚道。