如果想要選擇5萬以內的代步車，其實我個人並不傾向於合資車，合資車如果説到了這個價位的基本上都是要面臨淘汰的車型，在一些體驗以及各方面的表現都沒有太好的水準，雖然説合資技術確實是有着很好的水平，但是在這個價位當中，你也要考慮成本的問題。所以從目前來講，國產車給我的體驗在這個級別當中是最為優秀的。
從現如今當下整個市場來看，擁有着一些實力相當優異的國產車型，並且在市場上面也有着較高的知名度，所展現出來的實力以及各方面的體驗，在同級別對比當中都是數一數二的，例如今天要説的比亞迪F3就是這樣子的一台車型。國六“代步王”，從4.49萬跌至3.95萬，軸距2米6，十萬公里不大修。
作為比亞迪旗下的一台轎車，在市場上面也存在了十幾年的時間，在多方面都得到眾多消費者的認可，而且這台車可以説是因品質而出名。從價位來看，比亞迪F3這台車其實並不貴，價格區間在4.49萬至5.08萬，這個價位區間已經有着極高的性價比，加上本身的優惠幅度，也就是説3萬多就能夠選擇到一台F3，確實是能夠滿足不少消費者的代步需求。在配置上面，F3更是擁有着較為厚道的配置以及功能，整體來説性價比還是比較高的。
在外觀上面，F3在現如今當下的市場上面其實相對來説會有些落伍，畢竟整體的設計都停留在幾年前了，不過結合價位來看的話，其實比亞迪F3整體的設計風格還是比較耐看的，經典的比亞迪家族語言看上去有種親切感。從車身尺寸來看，比亞迪F3的長寬高分別為4533x1705x1490mm，軸距為2600mm，尺寸也能夠滿足代步需求。
車內的設計風格確實是給我帶來的驚喜，中控台兩側擁有鍍鉻飾條來進行修飾，看上去精緻了不少，而且在一些細節上面的體驗，也同樣能夠感受到比亞迪的誠意。在配置上面，儘管不能滿足絕大多數消費者的乘坐需求，但畢竟價位擺在這裏，其實也是可以接受的。除此之外，F3的空間表現也比我想象中還要好，在後排的體驗也能夠滿足基本的日常需求。
在動力上，一台1.5升的自然吸氣發動機能夠帶來109馬力，百公里油耗低至5.9升左右，加92號油就足夠，在保持高燃油經濟性的同時，更是有着極高的性價比。除此之外，F3還是一台準國六車型。在駕乘方面，F3也同樣有着較好的體驗，雖然説馬力稍微會有些薄弱，但其實在拉高轉速之後，整體的表現還算可以。
綜合來講，作為一台價格比較便宜的車型，其實性價比還是比較高的，在多個方面的表現都可圈可點，確實是一台非常親民的車型。那麼大家對這台車有着什麼樣子的看法呢？歡迎大家在下方留言評論。