10萬級別轎車，一直是國內汽車市場上的消費主力軍，也是合資品牌的主要陣地，其中，大眾是最受歡迎的合資品牌之一。據乘聯會統計數據，2020年12月，大眾新朗逸、新寶來和桑塔納銷量分別為4.8萬輛、4.4萬輛和1.8萬輛，轎車排名第2、第3和第14位，成為10萬級別最炙手可熱的車型之一。
作為國內汽車市場處於主流地位的大眾，市場存在感相當強，為了搶佔更多市場份額，在10萬級別緊湊級轎車市場，就佈局了朗逸、寶來和桑塔納三款車型，而且銷量都非常高。很多消費者在購買的時候幾乎都出現過選擇性困惑，這三款大眾車型，價格、動力和尺寸好像都差不了太多，究竟應該怎麼選？
朗逸，按新老平台分新朗逸和朗逸啓航二個不同的產品，新朗逸售價較高，為11.29-15.89萬元，朗逸啓航性價比優，價格為9.99-12.29萬元。朗逸啓航便宜，主要是因為其只搭載了1.5L這款入門級發動機，而新朗逸還有動力更強勁的1.2T和1.4T，當然新朗逸比朗逸啓航空間更大，軸距2688mm比2610mm多出了78mm，這個對於後排空間來説提升還是比較理想的。
新寶來和寶來傳奇的搭配，與新朗逸和朗逸啓航如出一轍，都是新老平台化的產物。新寶來售價11.2-15.7萬元，與新朗逸幾乎持平，而寶來傳奇9.88-11.68萬的價格，要比朗逸啓航略低一些。
同是採用大眾新平台MQB的新朗逸和新寶來，在產品力上，要比20年前老平台PQ34的朗逸啓航和寶來傳奇好不少，除了軸距更長空間更大、動力總成選擇多而且動力更強勁外，在安全性和舒適性方面都有非常大的提升。安全性方面，新平台下的車型在車身結構安全性上，能夠滿足當下的碰撞法規要求，而老平台則還是20年前的標準，這個差異很大。除了安全性，還有舒適性方面，MQB新平台的新朗逸和新寶來，後排都有出風口和兩個USB接口等，在人性化配置方面做得不錯，而老平台的朗逸啓航和寶來傳奇就沒有。還有座椅坐墊的長度也不同，老平台的產品更短，而新平台較長，乘坐支撐性更好，舒適性更高。
桑塔納，與新朗逸和新寶來一樣，同是來自大眾最新的MQB平台，不同的是，桑塔納由於軸距更短，只有2603mm，與新朗逸和新寶來的2688mm差距明顯，甚至也不及老平台的逸啓航和寶來傳奇。之所以這樣設計，主要目的是為了避免同門競爭，後排空間略小价格僅售8.69-11.18的桑塔納，與新朗逸和新寶來錯開定位，形成高低檔搭配，為大眾爭取更大市場份額。
通過以上分析可以看出，出自新平台的新朗逸和新寶來，無論在空間、動力、人性化配置還是安全性上，產品力更好。而老平台的朗逸啓航和寶來傳奇，雖然產品力不如新平台的產品，但是性價比很高，配置也能滿足日常使用需求，特別是對於大眾這樣的主流品牌車型來説，用來出行代步是個非常不錯的選擇。如果對價格敏感而對空間又要求不高的，桑塔納是個最佳選擇，關鍵它還是新平台的產品。
大眾作為國產主流汽車品牌，市場銷量非常高，如在過去的2020年度，一汽大眾和上汽大眾在總銷量上排名前二名，分別達到了207萬輛和150萬輛，合計大眾在中國銷量達到了357萬輛之巨，是第三名的上汽通用146萬輛近2.5倍，可見大眾品牌在中國的受歡迎程度。但是，與之打臉的是，大眾低端車的減配現象與高銷量形成了強烈反差。
如早前2015的新速騰後軸縱臂斷裂事件，從車主的公開質疑到質檢總局的確認，讓鬧得沸沸揚揚的後軸縱臂斷減配，最終以上海大眾召回重新更換劃上了句號。新速騰的定位比新朗逸和新寶來更高，新速騰都明目張膽地減配，更低端的新朗逸和新寶來豈有完卵？
新速騰減配並非大眾低端車個案，還有寶來也一樣，在2017年，市場上越來越多的寶來車型出現後備廂烤糊現象。之所以出現後備廂烤糊現象，主要原因是下面的排氣管周圍隔熱性太差所致，問題出現在排氣管上方並沒有安裝能有效隔熱的隔熱瓦。後來，一汽大眾沒有采取召回措施，而是給部分的新寶來後備箱貼上一塊薄薄的阻尼板，這種“打補丁”根本不能解決問題的處理措施，一時被鬧得滿城風雨。
出現減配的車型，主要集中在大眾的低端車，那為什麼要減配呢？因為低端車利潤稀薄，但是大眾低端車所處的緊湊級轎車市場銷量十分巨大，不僅不能放棄，而且還要全力以付，只在擴大市場份額後，才能有利可圖。還有一點，國內緊湊級別轎車市場由於銷售巨大，所以競爭非常激烈，部分合資品牌車型價格已探至10萬以內，甚至更低。為了擴大市場份額，一方面大眾同時佈局幾款產品參與競爭，另一方面又為了爭取更大利益，減配就成了自然而然的事了。
寫在最後
10萬緊湊級別合資轎車，特別是國內像大眾這樣的主流品牌，既能滿足日常使用需求，而且還很體面，不管做工還是整體品質都不錯，所以銷量很高也在情理之中。但是，作為大眾最為低端的產品，利潤本就不高，但是又不能放棄，導致了減配現象比較嚴重，而且舒適性和安全性配置較為寒酸，乘坐舒適性表現很一般。
如果對大眾品牌情有獨鍾，中高端20萬級的一汽大眾邁騰就很不錯，與大眾整體形象很是相符。同級別的合資車型，如現代新伊蘭特和別克英朗也不賴，國產自主品牌也是可以考慮的，如吉利帝豪GL、長安逸動和奇瑞艾瑞澤5PLUS等，性價比就更高了。