8月汽車銷量點評 比亞迪重回頭名/A轎市場有看點

【太平洋汽車網 新車頻道】回顧8月份國內汽車市場銷量，無論是環比還是同比都有提升。根據中國汽車流通協會汽車市場研究分會（乘聯會）發佈的8月份零售銷量數據顯示，8月份國內狹義乘用車市場銷量達104.3萬輛，同比增長28.9%，是以往10年的最高增速；8月零售環比增長2.9%，環比增速卻處於近10年同期歷史次低位水平。

各路廠家銷量都呈現增幅，而作為自主品牌巨頭之一的比亞迪連續多月保持強勢的銷量增長勢頭，以超過17萬輛的成績榮登廠商銷量榜單冠軍，熱銷已成定局。其中，秦家族對於比亞迪銷量的貢獻更是難以忽視，接下來就讓小編為大家一一分析各項銷量數據。

整體增長/比亞迪還是銷量龍頭

我們先簡單回顧一下8月份的銷量榜單。5月疫後物流和供應鏈的持續改善, 渠道庫存充裕，這些都有效穩定了車市的增長。在去年芯片斷供的超低基數下，8月全國乘用車零售同比增28.9%，較7月20.4%的增速進一步提升，其中車購税優惠政策舉措逐步顯現效果。

大部分廠家增長的同時，比亞迪依舊展現出強勁的銷量勢頭，以乘用車173977輛銷量成績站穩銷量榜首的位置，同比增長157.2%，市場份額佔到9%。根據比亞迪官方公佈的數據，DM車型（包括DM-i和DM-P）銷量為91299輛，EV車型的銷量為82678，整體新能源累積銷量達到240萬台。雖然由於計算方式的不同，官方數據與乘聯會的數據略有出入，但差距較小。

其中轎車市場佔總市場的50.7%，同比增幅為29.2%。而在轎車市場裏面，A級轎車佔比最高，達到25.9%，同比增幅為27%；其次是B級轎車，佔比達到12%。總的來説，市場需求回暖帶動了整體汽車銷量增幅，各大細分市場的汽車需求都有一定提升，A級車市場依舊佔比最高，但增幅相對平穩。

厲害，轎車TOP10裏有三台比亞迪

在轎車銷量排行榜裏，Top10裏就有三款比亞迪轎車，分別是秦、漢和海豚；在含金量最高的A級轎車銷量榜中，榜單頭名仍為軒逸，交出了43810輛的銷量成績，但是同比迎來了8.6%的下滑；而第二名則是秦家族，其8月份的銷量成績為39512輛，累積銷量達72萬輛，其中秦PLUS（詢底價|查參配） DM-i同比增長85.9%，兩者銷量相近A級轎車市場看點滿滿。

軒逸作為東風日產的"台柱"車型，再次獲得A級轎車銷量榜的冠軍，不過其同比跌幅達到8.6%，軒逸銷量比去年同期少了4127輛。與此相反，比亞迪秦家族的銷量今年以來持續走高，其中秦PLUS佔了秦家族銷量的95%以上，同比大增。秦PLUS自去年3月上市以來，累計銷量近37萬輛，深受市場及消費者的肯定，8月銷量更是再破新高達35689輛，超過軒逸不過是遲早的事。

秦PLUS DM-i的銷量之所以能在短短一年半就成為A轎市場的“爆款王”，最主要的原因就是其革命性油耗。得益於其所搭載的DM-i混動系統採用了大功率電機驅動，大容量動力電池供能為主，發動機為輔的電混架構，秦PLUS DM-i不僅能純電形式實現0油耗出行，即使是饋電狀態下油耗也低至驚人的3.8L/100km，而軒逸燃油的官方綜合油耗為5.2L/100km遠遠高於秦PLUS DM-i，可以説秦PLUS的橫空出世一舉顛覆了傳統燃油車。

秦PLUS DM-i目前提供純電續航55km和120km兩種續航版本，補貼後售價11.18-15.18萬元，加上秦PLUS DM-i全系免購置税，所以落地價會較同級別的燃油車更為吸引，此外，可上綠牌免搖號的秦PLUS DM-i也對苦於沒有燃油車牌的購車者更加方便。

全文總結：在油價高企、購置税減半政策，以及各路廠家都在促銷完成銷量任務，8月份整體汽車銷量環境一片向好。而比亞迪秦系列憑藉不落俗套的設計、省油省心的DM-i超級混動技術、刀片電池、超長續航等產品優勢，成為不少消費者青睞的選項。展望9月車市，比亞迪整體銷量還會持續強勢，秦家族大有機會在9月份坐上轎車銷量總榜單的頭名位置，就讓我們拭目以待。（圖/文/攝：太平洋汽車網 潘洪瀚）