機長級航空座椅，標配3.0T發動機，這台大型豪華SUV同級最香？

將豪華配置武裝到牙齒的美式豪華，無疑就是將大氣、舒適和科技等特點都集於一身，追求全方位都比同級別對手來得更有分量。

今天上市的2022款林肯飛行家，就是“分量感PLUS”的代表作。當奔馳GLE、寶馬X5 L、奧迪Q7和沃爾沃XC90等競爭對手都降級搭載2.0T發動機時，林肯飛行家依然選擇全系標配3.0T發動機，而且匹配了同級別唯一的10AT變速箱。

相比之下，林肯飛行家無論是動力系統的規格，還是車身尺寸的大小都要領先於同級競爭對手，如果用網絡流行詞來形容林肯飛行家，那麼我認為它就是汽車圈的“卷王”。

同樣有別於競爭對手的是，當行業都在想方設法降本增效時，林肯飛行家依然堅持採用等級最高的北美洲公牛頭層皮，目的是為了給用户提供更高級的觸感。而為了保證車廂內的靜謐性，林肯飛行家全車標配了23個聲學包，並且還裝配了anc主動降噪系統、前後排降噪玻璃和引擎艙雙層隔音牆，讓搭載了28個揚聲器鋭威Revel Ultima 3D沉浸式音響系統能夠最大化地發揮。

這樣不計成本，不隨波逐流，自有其道就是林肯飛行家對美式豪華的堅持。

二排座椅媲美公務艙

值得細説的是，林肯飛行家作為最先實現國產化的大型豪華SUV，其表達美式豪華手法其實遠不止標配3.0T發動機和採用高級真皮，以及它對中國市場的重視程度之高，我相信大家都是有目共睹的。

這一點在後排座椅就體現得淋漓盡致，2022款林肯飛行家為了滿足中國市場對“移動頭等艙”的出行訴求，在同級獨有的第二排獨立座椅的基礎上針對座椅舒適性和功能性進行升級。

首先是考慮到不同地區的消費者其身體曲線截然不同，2022款林肯飛行家針對亞洲人的人體工程學重新設計了座椅輪廓和線條，使得座椅靠背的凹面設計與人體背部形狀更加貼合。

與此同時，第二排座椅的坐墊和靠背都得到了加長、加寬和加厚，進一步提升座椅的乘坐舒適性和包裹性。此外，第二排座椅頭枕也根據中國顧客使用習慣進行特別定製，用12°傾斜的前表面為乘客提供更充足的中下部支撐和接觸面積，而且頭枕還增加了20mm軟泡層，側翼也可以任意調節至包裹性最強的角度。

其次是座椅的功能性方面，2022款飛行家第二排獨立座椅提供了電控和聲控調節功能，座椅在支持常規性的前後滑動和靠背傾斜之餘，能夠一鍵俯仰第二排座椅，為進入第三排座椅的乘客預留了645mm的肩部空間，這個寬度遠大於95%中國男性的455mm的平均肩寬。而當乘客進入第三排座椅之後，還可以通過聲控復位座椅，即便你是一個連按鍵都不想動的“懶人”也沒關係，聲控復位座椅功能會寵着你的任性。

除此之外，第二排座椅還標配了座椅加熱和通風功能，很貼心地為用户創造了冬暖夏涼的出行條件。

當然了，7座版車型也不甘示弱，在更換了更寬大、包裹性更強的第二排座椅之後，座椅佈局從35:30:35優化為40:60，安全帶卡扣也優化為隱藏式，中央扶手杯架的長度和寬度分別增加了20/40mm。

毫不誇張地説，2022款林肯飛行家第二排座椅的舒適性之強和功能性之豐富，可謂是媲美了航空級別的機長座椅，這也是大部分林肯飛行家用户都更偏愛6座版車型的主要原因。

無微不至的儀式感

大概是從“加長林肯”那個年代開始，大部分國內消費者對林肯汽車，對美式豪華的印象就是霸氣側漏。但鮮為人知的是，其實美式豪華不止於大，如果你深入瞭解過美式豪華的特點，我相信你一定會被它細緻入微的儀式感打動。

2022款林肯飛行家便是如此，它深知願意選擇豪華汽車的消費者在日常生活中必然會追求儀式感，因此在視覺、嗅覺、聽覺和觸覺四個維度上為用户帶來了無微不至的儀式感。

當車輛進入P擋狀態後，用户可以通過語音輸入指令開啓同級獨有的舒享時氛系統，任意選擇“森林綺境” 、“海嶼之戀”和“馥郁暖心”三種主題，進入舒享時氛模式後中控屏動畫、音樂系統、香氛系統、氛圍燈和座椅按摩功能將會同時工作，力求在多維度上給到用户身臨水療館做SPA的感覺，為車主打造在家庭、工作、社交場合之外的第四空間。

試想一下，當你結束了一天的應酬，帶着工作的疲倦回到小區停車場時，你可以在飛行家這個第四空間內收拾好自己的心情，拿出自己最好的狀態迴歸家庭。如果你已成家立業，我相信這個第四空間會是你的休息站，也是你的加油站。

而説到嗅覺上的儀式感，不得不提的是2022款林肯飛行家這套結合了中國消費者的喜好，歷時18個月研發而來的電子香氛系統。相比於普通的香氛或後市場買的液體香氛，電子香氛系統會相對更安全、更便利，並且支持一次性配備三種不同的香味，用户可以通過語音輸入指令調整香氛濃度和切換香型。

除此之外，2022款飛行家沿用了備受好評的“躬迎上賓”迎賓感應系統，當系統感知到車主接近車輛時，前後大燈組和林肯星標歡迎毯依次點亮，並且結合空氣懸掛系統自動降低車身高度，這樣一來是為了彰顯尊貴感，二來是能夠方便乘客上下車。

同級最強智能座艙

隨着科技發展的進步，生於信息時代的80後成為豪華汽車的消費主力軍，其實智能化座艙已悄然成為了豪華的一部分。

2022款林肯飛行家為了滿足用户對智能出行的訴求，搭載了CO-PILOT360 PLUS 高級智能助駕系統，以及第3代SYNC+ 智行互聯繫統。其中智能輔助駕駛系統囊括了iACC智能自適應巡行、Stop&Go自動跟車、LCA車道居中輔助、TSR路標識別和一鍵泊車等功能，能夠分擔一部分的行車壓力和提高整體的行車安全性，屬於進階級的L2級輔助駕駛系統。

而3代SYNC+ 智行互聯繫統此次的升級精髓在於語音助理採用了月相設計，能夠深度整合車輛控制功能切換不同的月相錶情。

當你通過喚醒詞將語音助理喚醒之後，可以通過語音輸入準確的指令或自然語音，語音助理便能根據你的意圖執行具體指令。比方説，你可以在喚醒語音助理之後，直接輸入自然語音指令：“你好林肯，我想去廣州小蠻腰”，語音助理便會分析你的意圖推薦導航路線，儘可能地讓你“動口不動手”。

此外，2022款林肯飛行家還搭載了同級獨有的車路協同系統，這個功能如同“上帝之眼”一樣強大，能夠實時監測交通信號燈的變化，以及預測車輛以當前速度行駛能否通過交叉路口，目前長沙市、無錫市和廣州市已針對特定區域開放了車路協同功能。

前段時間我在廣州科學城區域體驗到了這個功能的強大之處，當我開啓車路協同功能後，系統會在儀表盤上顯示綠燈倒計時、紅燈倒計時提示通知、以及預測當前的速度能否通過前方交叉路口等信息。

我可以向你保證，當你在通過交叉路口時，車路協同功能一定會令到你變得更加從容。

並且能夠大幅度地提升了你駕車出行時的幸福感和安全性，不會讓你因為信號燈的變換而手忙腳亂。我期待着更多城市和地區加入車路協同。

拓展市場，佔領市場

正式進入中國市場之後，我願意用“是金子總會發光”來形容林肯汽車。

尤其是在BBA鐵三角對中國市場的強勢統治之下，林肯汽車並沒有受到外界的影響而刻意地刺激銷量增長，而是選擇有條不紊地建設品牌形象，實事求是地用產品向中國市場展示了美式豪華的魅力。

事實證明林肯汽車的堅持是正確的，現如今的中國市場不但已經感受到美式豪華的獨特之處，而且認可美式豪華的消費者也越來越多。令人感到欣慰的是，在短短的幾年時間裏，中國市場已然發展為林肯汽車最大的單一市場。

非淡泊無以明志，非寧靜無以致遠。在這個紛繁複雜的時代，林肯汽車沒有隨波逐流而是選擇堅守自己的信念，這絕對是難能可貴的。