近些年，只要將“國產”和“SUV”這兩個關鍵詞結合到一起，就一定會有不小的關注度。的確，隨着國產汽車品牌的技術發展以及國人對於SUV車型的喜愛，近些年上市的國產SUV車型都有不俗的產品力，不過大多集中在緊湊型SUV領域。而在國產品牌少有涉足的中型SUV市場，有這麼一款車型同樣具有極高的關注度，它就是廣汽傳祺GS8。自去年年底2022款傳祺GS8正式上市之後，其熱度就一直居高不下。今天我們也有幸拿到了傳祺GU8頂配領航系列四驅至尊版的試駕車，通過深度的試駕，與大家一起感受一下這款國產中型SUV的產品力究竟有多誇張。
顏值大氣與運動並存，內飾盡顯科技豪華
全新傳祺GS8採用了“星鑽菱影”設計語言，將豪華大氣的質感與數字化的科技感相融合，營造出了一種讓本土用户青睞有加的設計風格。我們拿到的試駕車是墨璽綠的全新配色，呈現出的整體感覺兼具厚重華貴和清冽凌厲，具有媲美高級珠寶的奢華質感。前臉採用“展威翼”造型的大尺寸格柵，金屬切割質感的點陣式鍍鉻飾條對稱地分佈在八邊形的中網內，將整個車頭豪華大氣的質感突顯的十分到位。兩側配備了全球首創的“征服之眼”大燈，開合式的設計風格讓這台車具有極強的個性，而且陣列發光技術營造出極強的未來感和辨識度。
車身側面的線條並不複雜，大量平直的線條將整個車側的氣勢感勾勒了出來。出色的細節設計使整車體量看起來更為寬闊，也讓車輛的視覺重心下移，顯得GS8的造型體量更具分量。搭配上隱藏式車門把手的設計，讓整個車身側面的整體感十分突出。值得一提的是，新款GS8還採用了懸浮式車頂的設計，讓整個車側的豪華質感更加明顯。
車尾的造型則十分簡單，通過大量平直的線條和層面的隔離，讓整個尾部的視覺層次感非常突出。尤其是尾部的紅鑽尾燈造型十分吸睛，立體縱深的視覺效果具有極強的辨識度。最為關鍵的是，新車配備了車燈迎賓組合，內涵征服之眼迎賓、紅鑽尾燈迎賓、專屬迎賓燈毯、音樂燈光秀等。在車輛解閉鎖的時候，前後大燈燈語迎賓，專屬迎賓燈毯，具有極強的豪華感與儀式感。
坐進車內，給人的第一感覺就是豪華感與科技感十分突出。整個座艙安全健康、氣味舒適的材料，不僅視覺豪華感非常到位，即使新車坐進去也沒有明顯的異味。此外，14.6英寸超大中控屏+12.3英寸全貼合液晶儀表盤的組合讓整個座艙的未來科技感也非常明顯，14.6英寸的超大中控薄屏自帶曲面效果，顯示更清晰，操控起來也更便捷。12.3英寸的全貼合液晶儀表盤具有一目總覽的導航主題、靈活組合駕駛風格的駕控主題以及一鍵巡航的智駕主題，四種主題能夠適配任何的駕駛路況，並且可以一鍵隨心切換，讓駕駛生活變得更加舒心。
超大空間靈活多變，豐富配置體驗未來
全新GS8的尺寸數據為5015/1950/1780mm，軸距為2920mm，定位為中型SUV。得益於GPMA架構L平台帶來的更長軸距及更寬車身，整個車內的空間表現非常不錯，同時在出色設計的加持下，車內的空間也更多變。我們拿到的試駕車是2+3+2的7座佈局，在二排電動EZE的加持下，第三排乘客能夠輕鬆一鍵出入，而且同級最大第三排進出空間，帶來出類拔萃的空間體驗。全新GS8的第二排座椅不僅有8檔調節，能顧打造低二排“女皇躺椅”，而且一二排還可以實現“組合牀”，能夠在車內舒適午休。此外，新車還具有三排電動放倒還原和二排快速放倒功能，可以實現從2座到7座，行李箱空間從181L-1859L的隨心變化，空間表現和實用性在同級別中型SUV中就有非常突出的優勢。
除了多變的大空間，舒適的座椅也是全新GS8的一大亮點。新車的座椅結合人體工程學設計，非常貼閤中國人體型的駕姿，包裹性極強，乘坐感也更舒適。此外，全新GS8在儀表台、副儀表板、前後門板上均有32色多彩律動氛圍燈，同時智能氛圍燈可隨音樂律動、可跟隨駕駛模式變換，具有極強的科技感與儀式感。
而在如今消費者非常關注的智能化配置方面，全新GS8配備了新一代ADiGO 4.0智駕互聯生態系統，包括技術領先的AR-HUD、ADiGO 4.0智能物聯、ADiGO 4.0智能輔助駕駛等，讓駕乘生活的科技感顯著提升。其中 AR-HUD融進了AR導航和輔助駕駛等信息，並融合前方實景增強顯示，將顯示信息與實際道路結合顯示，駕駛車輛根本不需要低頭看儀表盤，讓駕駛的安全性進一步提升。而ADiGO 4.0智能物聯包含OMS、導航、娛樂、OTA等功能，通過主動感知且不斷OTA升級的主動式服務，讓全新GS8可以更貼近用户的需求。ADiGO 4.0 智能輔助駕駛功能，包括智能導航、L2+智能輔助駕駛和融合泊車等， 全車配備了5個毫米波雷達+1個智能前視攝像頭+智駕域控制器+電容方向盤HOD，同時配備搭載FCTA（前方車輛穿行警告）、ILC（自動變道）等越級的智能駕駛輔助功能，駕乘生活變得更加智能便捷。
2.0T GDI+8AT+AVDC黃金動控組合，駕駛質感更突出
全新GS8搭載了具有“國產最強2.0T”之稱的鉅浪動力高功率2.0T GDI發動機+愛信第三代8AT動力總成，最大輸出功率為185kW，峯值扭矩為400N·m，並且還配備了前置四驅系統以及AVDC影子車手功能。實際駕駛起來，起步階段車輛非常有力，雖然這台車的尺寸比較大，但是並不會感受到起步的時候有笨重的感覺。此外，加速階段換擋的平順性、車輛的NVH隔音性能相比上一代產品也有了大幅的提升，並且在加速階段能夠感受到源源不斷的動力。而來到高速階段再次深踩油門，能夠感受到發動機的動力儲備非常充足，高速超車變道十分輕鬆。
最值得一提的就是廣汽自主開發AVDC影子車手系統，全新GS8也是首款搭載這套系統的車型。廣汽首次通過“域控制”技術，將EMS、TCU、ESP、四驅等系統初步集成，並進行一般工況的解析與策略定義，達到車輛自適應動態控制效果。能夠實現5擋油門靈敏度*3種彎道動態控制的15種智選駕駛模式，以及智能識別駕駛者類別與工況，自適應調節油門靈敏度與彎道輔助控制1種智能駕駛模式，是目前最符合中國人特徵的駕乘輔助系統。
説點兒真的：
綜合來説，第二代的全新廣汽傳祺GS8作為自主品牌在中型SUV細分市場的代表作，各方面都非常契合中國消費者的口味。不僅有豪華大氣又不失未來科技感的外觀、豪華與智能兼具的座艙、巨大且功能多變的座艙、突出的科技配置還有充沛的動力和最符合國人特徵的駕乘輔助系統。隨着廣汽傳祺技術與服務的不斷提升，未來傳祺GS8也將成為中型SUV市場的中流砥柱。