捷途大聖首發亮相，尺寸直逼神車H6，內飾一改以往風格

　　不知道大家心目中的“大聖”是什麼樣的呢?反正我能想到的就是法術高強，火眼金睛，一個跟頭十萬八千里的孫悟空。如果汽車也有“大聖”，那它是不是應該也有着“實力強大、無所不能”的標籤呢?

　　好了!不賣關子了，直接上乾貨。眼前這台就是捷途汽車重磅推出的高能神通座駕—捷途大聖。

　　提到這款車是有兩個點可以和大家分享一下的，第一個是它在今年5月8日預售的時候，48小時的訂單已經突破了5000台，而在520工廠專場直播當天也斬獲訂單1173台，極具爆款潛質;第二個是這款大聖其實是在捷途“崑崙”結構的第一款產品，也是捷途汽車品牌戰略升級後在年輕化領域的新嘗試，所以期望值很高。

　　首先外觀設計方面，很明顯可以看到，這款捷途大聖其實是拋開了捷途產品線之前的風格，全車採用了一個全新的“先鋒機械美學”概念，還有這個車頭，採用用了偏機甲風的設計，稜角分明，相當霸氣。另外前大燈設計也是相當有特色，採用了分體式大燈組，大燈內部還有兩個鋭利的“L”型裝飾，氣場感十足。

　　來到車身側面，新車整體側面的線條非常硬朗，再加上這個雙腰線設計，配上隱藏式門把手，簡潔又大氣。其中發動機艙蓋有明顯的俯衝視覺，而後背門重心明顯上揚，整體營造出一種蓄勢待發的態勢。值得一提的是，力量感十足的切削運動輪轂相當搶眼，搭配的20寸輪胎來自佳通，255毫米的胎寬非常誇張，網購價都要八九百塊一條，成本沒少花，關鍵抓地力和靜音水平都相當不錯。

　　至於車身尺寸方面，捷途大聖的長寬高分別為4590/1900/1685mm，軸距2720mm，介乎於哈弗H6與長安CS55PLUS之間，屬於標準的A級SUV身材。其中車寬及軸距在同級別車型當中表現突顯，如此一來，整體會有種寬體轎跑SUV的味道。

　　來到尾部，頂部誇張的擾流板和硬派的後包圍造型，讓這台車更有硬漢的味道，後風擋玻璃頂部設計了造型獨特的高位剎車燈，辨識度大為提升，扁平的LED尾燈採用了類似橫置的“Y”字型佈局，細膩的點亮效果看起來很高級。

　　來到車內，我們可以看到內飾採用了非常簡約的設計風格，並提供灰白、黑紅及藍白拼色選擇，從為數不多的實體按鍵可以看出，它將是一款足夠智能的車型。另外，內飾配色很顯温馨，相當有居家風格，甚至有點輕奢氛圍，座椅也很有檔次，採用的是一體式設計，前排座椅均支持電動調節，且主駕位還支持電動腰託;另外副駕還配備記憶調節、腿託以及按摩等功能，舒適性極佳，堪稱“女王副駕”，毫不誇張地説，其內飾表現完全達到20萬的心理預期。

　　作為重點，捷途大聖提供了一塊超窄邊框的15.6英寸大屏幕，正面看起來就跟最新款的平板電腦一樣，它不但邊框窄，整體厚度也很薄，這在目前量產車裏面是可以排在領先水平的。舉個例子，就好比別人都在用十年前磚頭一樣厚的諾基亞，但你卻用上了蘋果13，感官上的差別還是非常大的。

　　雙幅式多功能運動方向盤採用雙拼色調設計，上下均進行平底化處理，握感也非常舒適，配合前方8英寸賽車儀表盤以及HUD抬頭顯示功能，操作起來得心應手。順便提及一下，方向盤後面的轉向燈撥杆以及電子懷檔設計，具有濃厚的奔馳畫風，高級感油然而生。

　　其它配置方面，像全景天幕、540度全景可視泊車輔助系統、64色律動氛圍燈、智能巡航系統、車載微信、語音交互、手機無線充電、OTA在線升級等都有提供，科技感十足。比較有趣的是，捷途大聖還提供“守護模式”、“舒享模式”、“K歌模式”以及“鬥戰模式”等不同的場景模式進行切換，可滿足消費者多元化出行需求。不得不説，這款捷途大聖的內飾科技感表現絕對是目前量產車的第一梯隊。

　　動力方面，新車將提供1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7CDT以及1.5T發動機+3DHT插電式混合動力四種選擇。其中1.6T發動機最大功率197馬力，峯值扭矩290牛·米。而1.5T插電混合動力系統匹配雙電機，功率為326馬力，系統扭矩為565牛·米，純電續航里程為100km。至於具體的駕駛感受如何，期待後續的試駕報告。

　　從目前的靜態體驗來看，捷途大聖無論設計、內飾還是配置等方面都在原來品牌設計風格中突破不少，給人耳目一新的感受，用料與做工方面也是給足誠意。相信在鯤鵬動力的加持下，動態表現也不會拖沓，用硬核實力詮釋“高能神通座駕”的稱號。據悉，繼此次首發亮相後，捷途大聖將於今年第三季度上市，感興趣的朋友不妨持續關注!