這兩年整個汽車市場發展的腳步還是非常快的，中級車型目前已經成為了很多消費者追捧的對象了，相比較市場上的緊湊級車型來説，中級轎車顯然具備空間、配置優勢，要知道國人對於大空間車型本身就是情有獨鍾，所以説未來中級車的前景絕對是很光明的，而今天咱説的這款中級車，目前在市場上就有着非常不錯的性價比，新車不管是出身還是品質，都是很不錯的選擇了。
大眾作為合資品牌的領頭羊，在近一年市場上還是受到了很大的衝擊，畢竟“中保研”的測試，大眾取得的成績實在是太糟糕了，在這種局面下，大眾只能夠通過降價來博取消費者的好感，而今天咱説的這款中級車型，正是家族主打的邁騰，作為前幾年市場上的銷量冠軍，如今邁騰為了能夠穩住市場上局面，只能夠不斷降低，如今新車在市場上都從18.69萬跌到了14.89萬，可以説是很良心的中級車型了。
邁騰多年以來都是當之無愧的銷量冠軍，可是在今年的汽車市場上，凱美瑞、雅閣的表現顯然要比德系車更為出色，在這種局面下，邁騰才降到了現在的14.89萬，正是因為這種誠意，新車才取得了不錯的銷量，在8月份新車賣出了17932輛，非常的火爆。
作為一款中級車型，全新的邁騰設計非常的犀利，首先它的整個前臉車頭進氣格柵面積進一步增大，橫條鍍鉻中網變成了網狀設計，整車的精緻感可以説有了非常明顯的提升，同時新車的保險槓下方也進行了也經過了全新設計，全LED光源的大燈組，也讓整車點亮後有着更為犀利的視覺效果。空間的表現上，新車的車身長寬高分別為4865×1832×1471mm，車身軸距達到了2871mm，乘坐還是很寬裕的。
整款車的內飾設計風格上，全新的邁騰設計確實沒有多少亮點，新車整個中控是我們非常熟悉的設計了，內嵌式屏幕、貫穿式空調出風口設計其實還是不錯的了，只是我們看的多了，才感覺太普通了，在做工和用料上，新車採用了比較多的軟質材料包裹，觸感還是非常細膩的。
它的動力引擎表現上，新車搭載的1.4T發動機，最大輸出功率為150馬力，低功率2.0T發動機最大功率為186馬力，高功率版EA888 2.0T發動機，最大輸出功率為220馬力，新車全系均配備7速濕式雙離合變速箱，從數據上的表現來看，都是能夠完全滿足家用消費者的。作為一款德系車型，邁騰在市場上也是家喻户曉的，但是在今年面對凱美瑞、雅閣的強勢崛起，邁騰顯然有點力不從心，在這種局面下，邁騰價格一跌再跌，如今14.89萬的起步價格，絕對是很好的選擇了。