原標題：馬自達公佈新混動四驅技術轉子引擎復活上車
作為日系車企中的“技術男”，馬自達一直痴迷於轉子發動機的研究，不過受限於汽車市場排放和油耗的要求，馬自達也推出了純電動和混動車型。
日前，馬自達在日本新公佈一項新專利技術，該專利為燃油發動機的混合動力四驅系統。由燃油發動機和電機為後輪提供動力，前輪則各自有一個輪轂電機，由電池供電。該混動技術將會首先搭載於MX-30車型之上。
此外，專利文件中也特別指出，體積更小的轉子發動機，特別能夠滿足後輪驅動對內燃機結構緊湊的要求。因此，被歷史塵封多年的轉子發動機，將有望被複活，並首次搭載於MX-30車型之上。
具體來看，該混動四驅技術，使用相對較小的3.5kWh鋰離子電池，其工作電壓為48V。電容器系統可通過動能回收進行充電，再由電容器為電池充電。當電容器沒有足夠的能量為車輪電機供電時，則由電池提供電能。
在起步和低速行駛時，由後輪內燃機和驅動電機共同驅動車輛行駛。而當車輛在高速且需要大扭矩驅動力時，前軸的兩個輪轂電機也會協同工作，組成四驅系統。
此外，MX-30作為馬自達旗下首款純電動SUV，於2019東京車展全球首發。但其電池組容量僅有35.5kWh，因此續航里程僅為209km。而此次馬自達為MX-30帶來了全新的四驅混動系統，將會大大彌補MX-30車型在續航能力方面的不足。
馬自達MX-30