不可否認，本田雅閣在國內汽車市場中一直以來都有着非常不錯的銷量和口碑，但是自十代本田雅閣上市至今它因為種種因素導致其負面消息不斷，但是這些似乎並沒有影響其銷量，在11月份依然賣出了24162輛，通過銷量就能看出它在國內市場中的地位之高。
然而，今天我們要聊的這款合資B級車它的綜合實力要遠超本田雅閣，比如説它提供了2.0T+8AT動力組合、7.6秒破百，軸距達到了2米9，關鍵比本田雅閣便宜。
它就是上市前好評不斷上市之後銷量不温不火的全新一代起亞K5凱酷，相信很多網友會問：“為什麼今天會説起起亞K5呢？”原因其實很簡單就是因為我們此前對全新一代起亞K5凱酷進行了長達1000公里的長途測試，通過這1000公里的長途試駕，給我們留下了非常不錯的印象，綜合實力更是遠超本田雅閣。
首先就是價格，全新一代起亞K5廠商指導價為16.18-20.58萬，提供了1.5T和2.0T渦輪增壓發動機，據我們在終端市場瞭解到全新一代起亞K5凱酷目前在市場中有着1-2萬左右的優惠，就拿我們這次試駕的2020款380 GT-Line尊貴版為例，原價18.98萬，優惠之後裸車價格不足18萬，這價買一台240馬力+8AT的合資B級車難道沒有本田雅閣香嗎？
外觀方面，它的前臉設計非常激進誇張的黑色中網格柵與左右兩側造型犀利的前大燈完美結合在增加辨識度的同時也拉伸了車輛的視覺寬度，稜角分明的前包圍則融入了燻黑的運動套件也是很符合它運動的定位，車身側面更是把韓系車前衞的設計展現的淋漓盡致，流暢且舒展車身線條讓其看起來具有非常不錯的視覺美感，從A柱到後尾箱處還融入了銀色鍍鉻件進行點綴，此外，車輛的尾部則加入了當下十分流行的貫穿式LED後尾燈點亮之後具有很強的辨識度，而且下包圍內加入了雙邊共四出排氣口以及類似散熱器的裝飾件設計。
尺寸方面，長寬高分別為4980/1860/1445mm軸距達到了2900mm，從尺寸參數中就能看出它有着寬敞的車內乘坐空間，特別是它2米9的軸距要比同級別車型更具競爭力，這樣一來無疑滿足了國人對大尺寸大空間的用車需求，美中不足的就是它的後排座椅不支持放倒，這樣一來相比本田雅閣就遜色了一些。
懸架上則提供了B級車型中較為常見的前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿式獨立懸架結構，據我們親測它的底盤有着很強的高級感，並且在日常路況下確實可以給到很好的路面隔絕效果，只是在過大的路面坑窪或者快速過減速帶時，單薄感會有體現，但也不需要過分擔心，在95%的路況下，起亞K5符合一台中型B級車該有的表現。
不僅外觀設計出色，就連內飾設計也具有很強的時尚氛圍和科技感，雙聯屏的設計配合旋鈕換擋大大提升了車內的科技感，而且在用料方面也毫不吝嗇除了採用大面積軟性材質包裹以外，細節上加入了仿木紋裝飾件以及大量黑色鋼琴烤漆進行了點綴，至於配置的豐富程度在此就不多言，因為韓系車的配置在合資品牌中向來處於領先水平，而新一代起亞K5的配置更是如此。
在動力方面不僅提供了1.5T渦輪增壓發動機而且還提供了動力澎湃的2.0T渦輪增壓發動機，傳動方面則為七速雙離合變速箱和8AT變速箱，其中2.0T發動機最大馬力達到了240匹，峯值扭矩達到了353牛米，據我們實測零百加速僅7.6秒，這樣的加速成績無疑可以滿足那些對動力有需求的消費者，不得不提的就是2.0T發動機還具有不錯的燃油經濟性百公里綜合油耗在7升-8升之間。
結語，通過以上對起亞K5的全面解析就能看出它其實能在這個級別排到中等偏上的水準，相比本田雅閣更具產品力更符合咱們消費者的用車需求，買車我們只聊對的，不聊貴的，好啦，大家對起亞K5這款車有什麼想問/想説的？在留言區告訴我們~