必須給五菱一個大大的贊。今日，五菱星辰混動正式上市，共推出兩款車型，售價9.98、10.98萬元。作為參考，燃油版星辰頂配的售價為9.98萬元，混動版成功做到了售價僅僅小幅上漲。更重要的是，在價格不貴的基礎上，配置也保持了高水準。這個銷售思路是完全正確的。只有當混動足夠便宜，人們才不用糾結買燃油還是混動，混動技術才能真正造福老百姓。
為了區分混動版和燃油版，五菱為星辰混動增加了一款顏色，極地冰藍。這個藍色很淺，如名字描述的一樣，像冰川的顏色，看起來讓人冷靜，和混動的性格也相符。同時，其他顏色和燃油版一致，有皓月霜白、雲海蒼藍、薄霧暖茶、寒山暮紫、雨過天青。專門列出來的原因，是這些顏色名字很詩情畫意，體現了五菱在宣傳方面的用心。
除了顏色，混動版的外觀設計和燃油版一致。整體造型端莊，前臉中網由一個貫穿式的鍍鉻裝飾條分為上下兩個部分，在格柵兩側還配有LED日間行車燈。不過，低配和高配的日行燈組造型稍有區別，後者看起來更精緻一點。
車尾部分，尾燈由一個亮黑色的裝飾條相連接，形成了貫穿式效果。後槓造型與前槓設計相呼應，下方的銀色裝飾條也起到了增加層次感的作用。另外，可以留意到HEV的尾標，表明了混動的身份。
內飾將提供黑色、米色、白色，其中白色為頂配專屬。
講到內飾，需要結合配置來進一步介紹。星辰混動版的高配，比低配多了前排側氣囊、倒車雷達、360度全景影像、LED自動大燈、前霧燈、電動天窗、10.25英寸中控屏（低配為8英寸）、皮質方向盤、絎縫座椅、駕駛座電動調節、後排中央扶手、行李廂12V電源、雨量感應雨刮、四個車窗一鍵升降、LING OS生態座艙、6揚聲器（低配為4個）。
雖然低配的各項配置已經完全夠用，但高配多出來的東西，是能切實將使用體驗提升一個檔次的。比如LING OS生態座艙非常好用，皮質方向盤和絎縫座椅也能使得車廂氛圍更高級，氣囊更多安全感也更足。更不要説高配還將後懸掛從扭力梁換成了多連桿。
動力方面，新車搭載2.0L阿特金森循環混動專用發動機，最大功率100kW，峯值扭矩為175N·m，電機最大功率130kW，最大扭矩320N·m。電池組為三元鋰，容量1.8kWh。作為五菱首款混動車型，星辰混動搭載了自主研發的電磁式DHT，採用P1+P3雙電機串並聯架構，低速採用電機驅動（70km/h以下），高速為發動機直驅。官方公佈的綜合油耗為5.7L/100km，市區工況續航可達1100km。
在之前的試駕中，我們在柳州近40度的高温天氣下編隊行駛了40km左右，有媒體同行測得綜合油耗為5.9L/100km。但也必須指出，這套混動系統省油的條件是比較苛刻的。如果空調開大點，油門控制不夠細膩，油耗會有明顯增加。不過無論如何，肯定比燃油版明顯省油，考慮到它的售價，則更顯得划算。
近一年來湧現了不少優秀的自主品牌混動車，它們在油耗、動力體驗上已經能夠比肩兩田混動，甚至在某些方面有所超越。但是，真正把混動系統做到足夠低價的，暫時只有五菱一家。果然，人民的混動，名副其實。