必须给五菱一个大大的赞。今日，五菱星辰混动正式上市，共推出两款车型，售价9.98、10.98万元。作为参考，燃油版星辰顶配的售价为9.98万元，混动版成功做到了售价仅仅小幅上涨。更重要的是，在价格不贵的基础上，配置也保持了高水准。这个销售思路是完全正确的。只有当混动足够便宜，人们才不用纠结买燃油还是混动，混动技术才能真正造福老百姓。
为了区分混动版和燃油版，五菱为星辰混动增加了一款颜色，极地冰蓝。这个蓝色很浅，如名字描述的一样，像冰川的颜色，看起来让人冷静，和混动的性格也相符。同时，其他颜色和燃油版一致，有皓月霜白、云海苍蓝、薄雾暖茶、寒山暮紫、雨过天青。专门列出来的原因，是这些颜色名字很诗情画意，体现了五菱在宣传方面的用心。
除了颜色，混动版的外观设计和燃油版一致。整体造型端庄，前脸中网由一个贯穿式的镀铬装饰条分为上下两个部分，在格栅两侧还配有LED日间行车灯。不过，低配和高配的日行灯组造型稍有区别，后者看起来更精致一点。
车尾部分，尾灯由一个亮黑色的装饰条相连接，形成了贯穿式效果。后杠造型与前杠设计相呼应，下方的银色装饰条也起到了增加层次感的作用。另外，可以留意到HEV的尾标，表明了混动的身份。
内饰将提供黑色、米色、白色，其中白色为顶配专属。
讲到内饰，需要结合配置来进一步介绍。星辰混动版的高配，比低配多了前排侧气囊、倒车雷达、360度全景影像、LED自动大灯、前雾灯、电动天窗、10.25英寸中控屏（低配为8英寸）、皮质方向盘、绗缝座椅、驾驶座电动调节、后排中央扶手、行李厢12V电源、雨量感应雨刮、四个车窗一键升降、LING OS生态座舱、6扬声器（低配为4个）。
虽然低配的各项配置已经完全够用，但高配多出来的东西，是能切实将使用体验提升一个档次的。比如LING OS生态座舱非常好用，皮质方向盘和绗缝座椅也能使得车厢氛围更高级，气囊更多安全感也更足。更不要说高配还将后悬挂从扭力梁换成了多连杆。
动力方面，新车搭载2.0L阿特金森循环混动专用发动机，最大功率100kW，峰值扭矩为175N·m，电机最大功率130kW，最大扭矩320N·m。电池组为三元锂，容量1.8kWh。作为五菱首款混动车型，星辰混动搭载了自主研发的电磁式DHT，采用P1+P3双电机串并联架构，低速采用电机驱动（70km/h以下），高速为发动机直驱。官方公布的综合油耗为5.7L/100km，市区工况续航可达1100km。
在之前的试驾中，我们在柳州近40度的高温天气下编队行驶了40km左右，有媒体同行测得综合油耗为5.9L/100km。但也必须指出，这套混动系统省油的条件是比较苛刻的。如果空调开大点，油门控制不够细腻，油耗会有明显增加。不过无论如何，肯定比燃油版明显省油，考虑到它的售价，则更显得划算。
近一年来涌现了不少优秀的自主品牌混动车，它们在油耗、动力体验上已经能够比肩两田混动，甚至在某些方面有所超越。但是，真正把混动系统做到足够低价的，暂时只有五菱一家。果然，人民的混动，名副其实。