眾所周知，國內七座版本SUV車型一直都受到消費者關注，全家共同出行緊湊型SUV車型空間方面會略顯擁擠，如果帶上孩子那麼空間將會更加狹窄可見七座版本車型對於中國家庭是多麼重要。面對市場所需，上汽大眾帶來了全新中大型SUV途昂，大氣穩重的外觀滿滿德系風味，五門大七座滿足一家老小出行，30萬-50萬的售價區間顯露大眾誠意，車寬近2米配備進口發動機，2.5T一腳油門爆發299馬力，6.9秒破百，開出去迷倒一片。
途昂在外觀方面設計得非常霸氣，途昂長寬高尺寸為5039*1989*1773mm，軸距2980mm。近乎兩米的車身寬度將整車前臉霸氣風範營造到底，發動機蓋上方的線條營造出德系車的肌肉感，全系標配LED遠近光燈以及日間行車燈，VW車標鑲嵌於中網。整體外觀設計雖延伸使用大眾風格，但放在途昂超大尺寸身上卻顯得十分協調，彷彿讓人們看到了不一樣的大眾，滿滿的美系肌肉車的味道，比普拉多還霸氣。
車身側面或許是因為車身體積大的緣故導致19英寸的鋁合金輪轂看起來十分秀氣，在V6版本車型中，輪圈尺寸將會達到20英寸。車身尾部沒有了前臉霸氣感，尾部設計中規中矩，完全採用大眾原有的設計風格，LED尾燈搭配鍍鉻裝飾條看起來十分運動，車標下方面印有途昂英文字母，雙排氣管口讓厚重的車身具備運動感，開出去迷倒一片。
內飾設計均延伸實用大眾獨樹一幟的設計風格，沒有浮誇的設計造型，整體設計雖然有點平庸但十分耐看。坐在主駕駛能夠清晰看到發動機蓋上方凸起的線條，雖然很有肌肉感，但在筆者看來會有點影響視線。途昂的換擋桿要比豐田漢蘭達換擋桿更大，檔杆後方配有旋轉式駕駛模式切換按鈕，除了入門款車型外，中高配車型均可以自由切換越野、雪地、運動、舒適駕駛模式，9.2英寸中控屏支持Carplay，Carlife手機互聯功能，全系標配多功能方向盤能夠有效輔助駕乘。
作為七座車型，途昂在車內空間方面均處於上流水平，頭部空間與腿部空間都能夠滿足成年乘客，第三排座椅坐姿表現甚至要比中大型MPV車型更加出色，這離不開途昂2980mm軸距優勢。超大的後備箱容積更是途昂的優勢所在，這一點是漢蘭達等中大型SUV所不可及的地方，同時途昂標配電動尾門，頂配車型配備感應式尾門，這一點大眾想得非常周到。
動力方面，途昂分別搭載2.0T和2.5TV6(進口)兩款不同功率發動機，最大功率分別162kW和220kW，最大扭矩分別350N·m和500N·m，最大輸出分別220馬力和299馬力，全系均匹配7速雙離合變速箱。僅入門款2.0T版本百公里加速8.29的成績足以看出動力強勁，同時這樣的成績更是基於途昂2噸的車身重量，2.0T版本已經足夠家用。V6版本車型更加適合經常跑高速的車主，百公里加速成績僅為6.9秒。另外7速雙離合變速箱與發動機完美匹配，升降檔過程穩定平順，百公里平均耗油11L 的成績在同級別水平中都處於優勢。
總的來説，大眾途昂上市已經有了很長一段時間，超大的車身尺寸一直是關注的焦點，全系優惠接近五萬，預算三十萬就能夠拿下入門車型，足見大眾對市場的誠意。大眾品牌已經在中國車友心中深深紮根，捷達、桑塔納更是經典車型，而如今大眾帶來了途昂，空間動力各個方面都處於優勢，加上充滿誠意的優惠幅度，對於這樣一款五門大七座SUV來説，大眾途昂在同級別中很難找到有力的競爭對手。