二線豪華品牌的競爭關係相比較一線豪華品牌就顯得太過“講武德”，但這並不是因為品牌之間真的想要給對方留有餘地，而是市場認可度下的被迫使然。因此，二線豪華品牌都有着各自的產品特點，例如雷克薩斯的舒適度、路虎精攻SUV領域等等。
而凱迪拉克旗下的產品特點則是操控好、動力強，這也導致它的用户羣體大多都是年輕一代。隨着新能源的轉型大趨勢正式打響，凱迪拉克也加入到了其中，並且推出一款產品力出眾的車型——凱迪拉克LYRIQ，這款車型的誕生體現出了凱迪拉克對未來發展趨勢的預判結果，以及百年造車企業功底。
LYRIQ是凱迪拉克旗下首款基於奧特能純電動平台打造的車型，無論是它的外觀，還是動力，都被賦予了全新色彩。即使作為一款純電動車型，凱迪拉克LYRIQ依舊延續着家族的“盾型”特點，封閉式的前格柵帶有明顯的盾型輪廓，昭示着它的身份。
但醒目的同樣是它的前臉，整個封閉式的格柵帶有斜向線條紋理，並且格柵邊緣的紋理還可以點亮。包括格柵中間鑲嵌的家族LOGO也可以隨着燈組點亮，而它的燈組則是呈現出了分體式佈局，營造着濃郁的科技氛圍感。
凱迪拉克LYRIQ有着明顯的大體量結構，車身長度尺寸為5003mm，軸距3094mm，定位在中大型SUV領域。輪轂尺寸標配為20英寸，胎面寬度可達265毫米，扁平比50%。大尺寸輪轂配合寬大的車身結構有着均衡的比例分配。
它還是一款跨界SUV，採用了溜背的車頂走勢，並且尾箱延伸到了車側部分，在視覺上修飾着它的溜背效果。這款車型的前後懸都非常短，這也是純電動車身結構的一種特點。在翼子板上還鑲嵌有小型家族LOGO，銀白的配色代表了純電能源象徵。
為了減少風阻係數，車門採用了隱藏式門把手，進入到車內後，它所呈現出的氛圍感更多是一種精簡以及科技化效果。但是車內依舊保留了物理按鍵，只是它的物理按鍵經過了細緻化佈局處理，呈現出條形排列，並且都帶有鍍鉻塗層，這也方便了喜歡物理觸感的羣體操控使用。
凱迪拉克LYRIQ採用了全液晶儀表，並且和顯示屏呈現出了一體雙聯結構，整個屏幕有着33英寸，在尺寸方面非常可觀。由於這款車型屬於純電動模式，所以採用了電子變速箱，不僅換擋旋鈕可以減少空間佔用，操控過程中也能夠有效減少動力損耗，從而保留更多的動力輸出效果，畢竟它的動力儲備很深厚，有着347Ps+440N·m。
總結：
凱迪拉克LYRIQ目前還沒有正式上市，但已經給出了預售價，價格定在43.97萬元。對於這樣一款純電豪華車型來説並不算價位很高，而它的續航里程雖然沒有很出色，但放在中大型級別定位中已經算是比較不錯的，NEDC續航可達650公里，即便面對北方冬季低氣温，再加上日常使用的電力損耗，實際續航也可以保持在500公里左右。凱迪拉克LYRIQ目前只給出了五座佈局的配置，並且只有一個版本可供選擇，在目前的純電中大型SUV領域競爭力偏中上水準。