百公里提速5.9秒，30歲開它真的面子足，如今降12.42萬，迷倒一片

百公里提速5.9秒，30歲開它真的面子足，如今降12.42萬，迷倒一片！

生活中各行各業的飛躍式發展，確實讓咱們的生活變得是豐富了很多，而在現實生活中，開上一輛豪華車，也慢慢的越來越像是一個人在社會上的"身份象徵"，有人説，如果經濟條件允許的話，一定要擁有一輛奔馳S級，奧迪A8L，寶馬7系這樣的高端豪華轎車，因為，開上奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8這樣的車不僅僅是能夠讓人面子上更足，整車帶來的操控，駕駛感，舒適性也都達到了相當令人滿意的高度。

作為奔馳，寶馬，奧迪旗下各自在豪華轎車領域中的巔峯之作，奔馳S級，寶馬7系，奧迪A8在國內汽車市場上一定是成功的，但如果在它們之間非要一較高下，換句話説哪輛車更加具有吸引力的話，在我看來，顯然還是要更加的喜歡寶馬7系，難得的是，隨着寶馬7系在售價上連降了12.41萬後，在市場上的表現更是瞬間提升，比奔馳S級還火，可謂是迷倒一片的節奏。

説實話，寶馬7系自從改款後，整車呈現出的吸引力是越來越高了，車頭採用的標誌性雙腎進氣格柵在加大，加寬後，也確實讓前臉的視覺衝擊感變得激進了很多，BMW的車標也顯得非常有"逼格"，車身兩側盡顯穩重，修長氣息，為了更好地提升車主駕駛感，寶馬7系除了將車內做到了接近60處降噪，防噪處理，同時還將全車多處鋁合金換上了碳纖維材質，開上它，整車操控堪稱同級頂尖，比奔馳S級還要舒服。

寶馬7系的全車重達到了接近2噸，在車身尺寸上，也一樣擁有了超過了5米2的車長和3米2的軸距（車寬1902mm，車高1498mm），當進入到車內後就會發現，車內空間也要比我們想象中的寬裕。

而在內飾佈局上，寶馬7系也一樣是做到了處處彰顯精緻感，營造出的豪華氛圍也很足，而大面積的真皮覆蓋使得車內體現出的觸摸感也顯得格外舒服，配置上，寶馬7系自然也是做到了一應俱全，就連軟硬可調節懸掛也成了標配，百公里提速5.9秒，30歲開它真的面子足，如今降12.42萬，迷倒一片！

作為一款高端豪華轎車，還記得寶馬7系在剛上市的時候，也曾是充滿了爭議，在他們看來，寶馬7系怎麼樣也要起步搭載着一台3.0T發動機，然而真正的對寶馬7系經過一番瞭解後就會發現，寶馬7系雖説低配換上了一台2.0T發動機，但這台2.0T發動機坐擁着起步就252匹馬力的輸出功率一樣能夠在動力性能上做到隨叫隨到，一樣能夠很出色的滿足車主駕駛感，百公里提速最快只要5.9秒完成，況且寶馬7系如今在售價上還有了12.42萬的讓步後，最低才70.38萬起，所以，結合整車在各方面的體現來看，為何寶馬7系比奔馳S級還要火，可以説真的不奇怪，在奔馳S級，寶馬7系之間，你們更加看好那款車？