回首2020，稱霸市場的第一銷量神車到底是誰？

2020年的汽車銷量到底如何？

根據中國汽車工業協會（CAAM）發佈的數據，2020年中國新車累計銷量為2,531萬輛，和去年相比下滑了1.9%。不過，2020年深受疫情影響，中國汽車市場能夠維持在這樣的水準，可以看出大眾的購買力並沒有下降太多。

而在這特殊的一年，最受中國消費者歡迎的到底是哪款車型？本文將以各個級別的細分市場為方向，為大家帶來最清晰的介紹。

小型車銷量冠軍： 豐田YARiS L 致炫 88300輛

豐田致炫在2020年一舉超過了此前強勢的本田飛度和大眾POLO，以全年88176台的新車銷量成為了小型車中的銷量冠軍。

豐田致炫優勢點：

1、豐田品牌的光環加持。近些年來，日系品牌車型快速崛起，尤其以本田和豐田為首的雙田產品，以牢靠的品質口碑吸引着消費者的青睞。

2、車型尺寸空間大。相較於本田飛度和大眾POLO兩款熱門小型車，豐田致炫的車身尺寸和空間實用性要更高一些，利於家庭使用。

3、終端價格低。豐田致炫的指導價格相較飛度而言要稍貴一些，但是它的購車優惠更多，因此購買一台相近配置的豐田致炫，落地後的終端價格往往要更低一些，性價比更高。

緊湊轎車銷量冠軍：軒逸 538,680輛

緊湊型轎車市場是銷量比拼最激烈的陣營。在過去的2020年，銷冠的競爭無疑還是兩位老對手——大眾朗逸和日產軒逸之間的比拼，不過相較軒逸而言，朗逸的市場銷量有着一定的下滑，年終銷量僅取得了449194台的成績。而軒逸則憑藉新老兩代車型的同堂銷售，以540947台的年終銷量取得了銷冠。

軒逸優勢點：

1、售價區間寬泛。軒逸新老兩代車型同堂銷售，老款車型優惠較大，終端價格低，擁有着很高的性價比。而新款車型更加時尚，智能化系統也更加豐富，一個車系為消費者提供了兩種選擇。

2、舒適性高。相較同級競品而言，軒逸的乘坐舒適性更高，尤其後排座椅的乘坐舒適性，十分出色，貼閤家庭用車的側重點。

中型轎車銷量冠軍：雅閣 210,576輛

十代雅閣在沒有大改款的情況下，已經連續兩年奪得了B級車的銷量冠軍，可以看出，中國消費者對十代雅閣的熱愛程度足夠火熱。此外除了純燃油版的車型，雅閣混動也貢獻了較大的銷量幫助，助力車系成為了2020年的銷量冠軍。

雅閣優勢點：

1、口碑是高銷量的基石。本田雅閣是較早在中國市場投產的合資車型，國產至今的20年時間裏，雅閣以皮實、經濟、開不壞著稱，鞏固下了出色的產品口碑。

2、混動車型行駛質感高。十代雅閣的混動版車型被大量媒體評為了該價位級別中最具代表性的產品，因為無論是超低的油耗，還是靜謐順滑的動力輸出特性，雅閣混動都將優勢立起了一面大旗，讓其他競品難以匹敵。

3、看着運動開着也運動。和同級競品相比，雅閣造型設計的運動氣息足夠強烈，而在駕駛時，它的底盤緊緻感也十分突出，快速通過彎道擁有很好的尋跡跟隨性，在保證了乘坐舒適感的同時儘可能的優化了操控感。

中大型轎車銷冠：奧迪A6L 171,561輛

中大型轎車的銷量前列無疑是豪華品牌間的競爭。在2020年度，銷量排名前四的車型分別是奧迪A6L、寶馬5系、奔馳E級和雷克薩斯ES，四款車型年終銷量均突破十萬台，其中奧迪A6L領先較高，寶馬5系和奔馳E級僅有3000台的差距，雷克薩斯ES則逐年穩步向前，領銜了BBA之後的第二豪華梯隊。

奧迪A6L優勢點

1、終端優惠力度大。奧迪A6L之所以銷量能夠大幅超越5系和E級，一大原因在於新車的優惠力度高，根據作者於2020年第四季度的調查，北京地區的奧迪A6L優惠力度約在7-8萬元上下，高於奔馳E級，同期寶馬5系的優惠力度最小。

2、科技感強烈。新一代奧迪A6L採用了奧迪全新的家族式造型設計，在三屏佈局和氛圍燈的營造下，科技感強於對手競品。

小型SUV銷量冠軍：東風本田XR-V 168,272輛

2020年，累計銷量超過10萬輛的小型SUV只有3款車型，相比2019年減少了一半。而2020年小型SUV的最大贏家，無疑是本田莫屬，銷量榜中的第一二名分別是東風本田的XR-V和廣汽本田的繽智，其銷量分別為168272輛和150363輛，相比2019年有了顯著增長。

此外，在小型SUV的前10榜單中，第2-9位全部被國產車型包攬。未來，國產單一車型銷量成為榜首指日可待。

東風本田XR-V優勢點：

1、空間充沛。大空間幾乎是所有XR-V車主的一項共識，雖然新車定位為小型SUV，但是其後排乘坐空間十分充沛，並且在保證了乘坐的同時，後備箱也能放下不少的大件物品，還有着非常高效的後備箱空間拓展能力。

2、優惠力度相對較大。在同級的合資小型SUV中，東風本田XR-V有着相對較大的優惠力度。根據作者調查，2020年的XR-V普遍有着2萬元上下的現金優惠，對比同級競品力度更高。

緊湊型SUV銷量冠軍：哈弗H6 364,352輛

中國市場銷量最高的SUV非哈弗H6莫屬，截止到出稿日期之前，哈弗H6已經累計取得了90個月的SUV銷冠成績，在同級別的陣營中，難有競品可以與之匹敵。而緊隨其後的長安CS75系列車型也十分迅猛，在2020年實現銷量的逆勢增長，只不過和哈弗H6的體量相比還有些差強人意。

哈弗H6優勢點：

1、性價比高。在十萬出頭的價格範圍內，緊湊型合資SUV的選擇餘地並不多，而國產車型中，哈弗H6又在空間、動力、智能化、保值率等多個層面有着一定的綜合優勢。此外為了照顧到更廣泛的用車羣體，現款的哈弗H6根據配置和性能的不同，還提供了二十餘款車型的選擇，儘可能的滿足了消費者的多元需求。

2、技術同級領先。第三代哈弗H6的外觀變化並不大，但是內在動力系統和智能化的提升卻非常突出。相較於老款車型，新車變速箱的邏輯更加清晰，頓挫感減少，行駛中的平順性提升明顯。智能化的層面除了車機系統的功能更強了，自動駕駛輔助系統也有着很大的進步，在作者此前的實測中，H6自動泊車的表現甚至超越了蔚來和小鵬這樣的強勢選手。

新能源汽車銷量冠軍：特斯拉Model3 137,459輛

2020年，中國市場的新能源汽車銷量達到了124.7萬輛，自7月份開始月度銷量同比呈現大幅增長，全年市場銷售好於預期，相較於去年市場同比增長了10.9%。在這樣的背景下，Model3全年賣出了137459輛新車，成為了新能源汽車市場銷量最高的產品。

Model3優勢點:

1、品牌光環。不能否認的是，特斯拉是一家自帶光環的新勢力車企，它就像是蘋果公司，擁有着極強的創新能力和顛覆性，總是給大眾帶來全新的視野和思維方式，深受消費者的獨愛。

2、售價趨於平民化。自2018年11月公佈官方售價以來，截至目前售價區間已調整約14次，其中10次降價，包括因Model 3各車型加入國產引起的價格下調。Model 3最低售價已由起初的54萬元下調至目前的26.57萬元（補貼前）。更低的價格滿足了更多消費者的購車需求，同時也讓Model3對傳統豪華品牌的中型轎車發起了衝擊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。