眾所周知，高端產品序列向來是自主品牌的知識盲區，由於根深蒂固的品牌印象原因，導致縱使自主品牌煞費苦心打造出一款產品力極高的車型，也會因它不是合資品牌而備受消費者冷落。但這條規則似乎並不適用於紅旗身上，作為共和國第一長子，紅旗可以説是含着金鑰匙出身，品牌地位遠高於其它自主品牌。所以，品牌影響力根本不是它需要考慮的事情，它要做的就只有一件事，就是將自身打造成與一、二線豪華品牌平起平坐的身份地位。為此，則需要高端產品序列來承當支撐柱的角色。
那麼一汽紅旗是怎麼做的呢？它首先在轎車與SUV方面發力，推出中大型轎車紅旗H9和中型SUVHS7。有了這兩款車型做鋪墊之後，紅旗繼續向上發展，不過它這次並沒有選擇燃油領域，而是向有着眾多造車新勢力的電氣領域進軍，推出全尺寸純電SUV-紅旗E-HS9，官方預售價格為55-75萬元，新車外觀端莊霸氣，氣場不輸勞斯萊斯，那它究竟是徒有其表還是內外兼修，經過此次動態體驗，相信能得到想要的答案。
一般來説，想要莊重大氣的造型就意味着與科技時尚説再見，魚與熊掌不可兼得，但從紅旗E-HS9所展示的設計風格來看，似乎在表達“成年人世界可以全都要”。新車前臉採用家族式設計語言，可以看做海拔升高的H9，直瀑式進氣格柵威武莊嚴，被扁平化的紅旗LOGO鑲嵌在其中，並且一直延伸至引擎蓋表面，辨識度十足，而擴張至車頭的灰白拼色設計非常少見，帶來很強的視覺衝擊感。此外，大燈為分體式結構，上方為日間行車燈，內部帶有兩種燈帶造型，其中三段式豎狀燈帶與中網造型相呼應，富有設計感；下方大燈為主要照明光源，內部添加燻黑配色，隱蔽性較高，遠看感覺像運動套件上的蜂窩散熱口。
雖然紅旗E-HS9是一輛電動車，但它依然採用縱置佈局的短前懸、長後懸的基本造型，搭配上修長的車身腰線和四平八穩的車身姿態，一股豪華、霸氣的王者氣息油然而生。C柱位置採用鍍鉻飾板進行裝飾，並且帶有十段燈帶，在充電過程中能實時顯示當前整車電量，有助於提升科技氛圍。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5209*2010*1722mm，軸距為3110mm，妥妥全尺寸SUV的身材。
尾部則沒有太過出彩的設計，貫穿式尾燈具有很高辨識度，中間位置的鍍鉻飾條印刻着紅旗的英文字樣，檔次感不錯；此外，雖然身為電動車，但紅旗E-HS9卻有一顆運動的心，底部擴散器造型十分戰鬥，並且利用鍍鉻飾條勾勒出雙出排氣樣式，不過這些都是自娛自樂，更多起到裝飾作用。
來到車內，紅旗E-HS9採用傳統T字形中控佈局，對稱設計永遠是莊重方向的首選，內部鑲嵌着三塊大尺寸液晶屏幕，再加上控制車輛配置的懸浮觸摸屏，科技氛圍無可挑剔。作為家族旗艦SUV，做工用料自然是達到無可挑剔的地步，操作枱區域覆蓋着大量天然實木飾板，觸感温潤細膩，中控台以及兩側門板都覆蓋着大量真皮材質，並且表面帶有提升質感的菱形縫線，豪華質感盡顯無疑。
紅旗汽車的座椅舒適性向來都是讓人滿意的，紅旗E-HS9同樣不例外，前排座椅表面覆蓋着Nappa真皮材質，坐墊和靠背面積足夠寬大，內部填充物軟硬適中，包裹感和貼合度非常高，能提供不錯的乘坐體驗。功能配置方面，座椅帶有腰部支撐、肩部支撐、腿部支撐以及手動腿託，支持通風、加熱以及按摩和記憶。
後排座椅舒適度相比前排有過之而無不及，支持一鍵“懶人模式”，它能將前排座椅儘可能向前移動以便騰出更多的腿部空間，並且腿託能完全展開，同時座椅靠背會降至最低點，進而形成半躺坐姿。當然，座椅通風、加熱、按摩功能也會盡數配備。
另外，前排座椅背部鑲嵌着兩塊大尺寸觸控屏，其主要作用是給第二排乘客提供娛樂功能，閒暇時間可以在上面看看電影、聽聽音樂。
在説動態駕駛體驗之前先來了解紅旗E-HS9的基本動力參數。首先E-HS9並不是誕生自燃油車平台，而是紅旗電動化平台FME之下的產物。新車分為兩種動力配置，其中低配車型最大功率為320kw，峯值扭矩600Nm，百公里加速時間為6.5s；高配車型最大功率405kw，峯值扭矩750Nm，百公里加速時間為5s。
在如此之高的性能參數下，儘管紅旗E-HS9整備質量超過2.5噸，但每次踩下油門都能感受到強勁的推背感，無論在那個速度區間，加速超車一氣呵成，非常爽快，需要注意的是，這種加速感很容易讓人上頭，日常駕駛的時候還是要遵守交通規則，不要超速。另外，新車提供5種力度的動能回收調節，並且與駕駛模式相關聯，但無論是哪種模式下，哪怕調至最高檔位，動能回收力度依舊不明顯，可能是考慮到旗艦級地位，比起續航里程，紅旗E-HS9更看重乘坐舒適性。
底盤懸掛方面，由於試駕車型為全系最頂配，所以理所當然的配備了空氣懸掛，與大多數燃油車型相同，空氣懸掛能根據不同駕駛模式進行高度調節。濾震性方面不必擔心，得益於較高的整備質量和空氣懸掛，經過較大顛簸路面是依然能將底部傳遞上來的大部分震動吸收，剩餘的能量也會被厚實的座椅化解，整體舒適性非常不錯，乘坐體驗相當高級。
雖然與紅旗E-HS9相處的時間並不長，但恢弘大氣的外觀造型、科技與豪華相結合的內飾以及富有質感的駕駛體驗，都讓我對這輛E-HS9流連忘返。但55-75萬元的預售價也意味着我與這輛車基本無緣，希望未來紅旗能按照E-HS9的造型推出一款等比例縮小版，如果價錢合適的話，我一定支持！