近年來，國內有不少新潮的85後甚至是90後，在電商、自媒體等領域取得了一定的成就，相較於普通轎車和SUV而言，個性張揚、追逐時尚的他們對於跑車更有興趣。筆者一位在福特4S店上班的朋友就曾經透露過，到店裏試駕50萬野馬的，年輕人的比例越來越大。
因為野馬這款車，外形上具有美式肌肉車的典型拉風外觀，動力上只要一起火也能成功引起路人注意，而且售價只在36.98-57.68萬元之間，外觀、動力與價格上的優勢，讓它收割了一波又一波的年輕粉絲。
其實平價跑車不只有福特野馬可以選擇，來自英國的捷豹F-TYPE也是一個優秀選項。
2012年底上市的捷豹F-TYPE，連“丐中丐”的入門版本都搭載了3.0升機械增壓發動機，指導價在八十多萬，如果是在八年前，小編未必會把F-TYPE推薦給本文開頭提到的這類人羣。
近年來，捷豹也為F-TYPE搭載上了2.0T四缸發動機，並將新車指導價進一步拉低至五十萬出頭，對曾經在五十萬跑車市場很吃香的福特野馬，形成了不小的威脅。如果你對滿大街的野馬早已構成審美疲勞，F-TYPE頗具英倫格調的流線溜背式車身，着實能夠給你帶來不小的新鮮感。如果你偏好這樣的風格，在隔壁保時捷的體驗中心，最便宜的718，也要讓你多花個二三十萬才能開走。
當你坐進F-TYPE車內，它富含運動感、尊貴感的內飾風格，也能讓你意識到這五十幾萬並沒有白花，通過12.3全尺寸TFT虛擬顯示儀表，你不僅能用來查看F-TYPE此時的車速與轉速，同時也能查看導航地圖，以及車載音樂播放列表。
即使不在車內，也能通過捷豹遠程遙控APP與F-TYPE保持互動，通過APP，你不僅可以查明燃油液位與車輛所在的位置，同時還能讓你在遠程鎖閉或是開啓F-TYPE，至於通過APP提前調節車內温度，更是不在話下的標配。
動力上，F-TYPE擁有2.0T發動機與3.0T V6發動機兩種可供選擇的方案，前者可輸出最大功率221kW,峯值扭矩達到400N·m，後者最大功率為280kW,峯值扭矩為460N·m。
總而言之，在五十萬左右的預算下，如果你看膩了讓你成為“美式硬漢”的福特野馬，不妨也考慮一下讓你搖身一變“英倫馴馬師”的捷豹F-TYPE，因為它同樣能給你流線動感的外形，科技感的技術配置以及澎湃強勁的動力。
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