至於東風啓辰的品牌，自從三年前宣佈獨立以來，我想很多消費者並沒有太多關注它，因為很多人選擇它是因為它與日產有着深厚的關係。畢竟，連啓辰的廣告都是基於日產的。然而，自東風日產獨立以來，啓辰品牌已經開始了“十年沉澱，三年雕琢”的階段。今天，我們終於迎來了一款名為啓辰之星的新車型。如果沒有日產，它會吸引什麼樣的消費者？事實上，這仍然離不開日產的支持。例如，它的建設整合了雷諾國際紅十字三菱聯盟的技術資源。
當然這都是後話，問題是平台技術的支撐能否讓啓辰星的產品力有一個不錯的表現呢？或許此前不少觀眾已經瞭解過它，但如今官方宣佈上市，我們也終於知道了它具體售價和配置。首先啓辰星全系共計5款車型，官方指導價為10.96-14.96萬元，作為一款比較越級的緊湊型SUV，啓辰官方也把它定位在A 級，所以説這個價位並沒有什麼問題，而且標配1.5T發動機，中高配車型還有48V輕混系統輔助，從技術來看也基本是符合主流，那其它產品力呢？
剛才也提到，啓辰星是基於啓辰品牌最新的VSA架構打造，它屬於一個全新所以啓辰星是一款正向研發的產品，但是也因為和雷諾-日產-三菱聯盟提供技術和資源的關係，它的供應商體系以及技術還是和日產分不開關係，所以啓辰星也可以看作和奇駿共線生產。不過醜話説在前頭，雖説有1.5T和48V電機輔助，但是啓辰星的性能一般，官方給出的百公里加速為9.9秒，看得出來它還是以舒適為主，性能夠用就好。
如果説亮點，設計首先是第一，因為我們看到這款車肯定是先從外觀。混元美學的設計讓人眼前一亮，全新的V-Galaxy星空家族前臉稜角分明，讓人耳目一新，細節上更是相當考究，包括配合近4.7米的車長和2.7的軸距，在這個級別屬於一流，比CS75 PLUS也絲毫不差，所以乘坐空間和車身比例都可以稱得上主流。而尾部設計更是亮點頗多，比如貫穿式尾燈組，跟其它車型的細節有很大不同，點亮後辨識度絕對夠高。
內飾部分的豪華感很不錯，雖説整個中控台設計比較簡潔，但是大面積皮革面料還是營造了非常出色的檔次感，中間15.6英寸的液晶屏更是一個亮點配置。不過啓辰星真正的亮點在於舒適性，畢竟是基於日產的技術打造，所以啓辰為它的內飾準備了一個“頭等艙”的稱號，像副駕駛帶有女王副駕、後排航空頭枕等，再配合豐富的舒適性配置和出色的空間，整車乘坐體驗沒讓人失望。不過説起具體配置，還是建議選擇最高配兩款，因為中配只能滿足基本家用需求。
總結：目前新車上市時間不長，所以關於它的可靠性無從談起，但也因為它和奇駿有較深的血緣關係，所以這個問題也不算問題。從較為出色的設計再到可靠成熟的技術，啓辰星還有一個相對合理的價格，如果説高配車型能夠15萬以內，甚至是14萬左右落地，那這SUV絕對有爆款的潛質。