比奧迪A4L豪華，20來萬就能買到的豪華進口B級車，還看啥凱美瑞
相信很多網友都有這樣一個問題，那就是都是20來萬的價格，既然可以豪華進口中級車，為什麼還要凱美瑞呢？很多網友認為豪華品牌，就像是花架子，只是表面非常好看，而且很多豪華品牌就是普通品牌的換殼車型，買回家也沒有多大的意思，就比如説奧迪A3，它就是高爾夫的換殼版，A1是Polo的換殼，就是因為換了一個商標，就需要多花好幾萬的價格，確實有些不值，但是事實上真的是這樣的嗎，一起來看一下吧！
很多人都説雷克薩斯ES是凱美瑞的換殼版，但是小編認為，這兩者的區別就在於五星級酒店與普通快捷酒店的區別，都是一張牀，帶一個衞生間，但是價格方面卻差了好幾倍，但是它最主要的區別，就是用料、服務以及設計方面，對於一些豪華品牌來説，就是這樣的道理，雖然都是相同的品牌，但是在用料方面，卻有着很大的差距，這就直接導致它們價格上有所不同。
或者説駕乘品質方面有着很大的區別，假設花一樣的錢，都能中級車，一個是豪華品牌的進口車，另外一個是普通合資品牌的國產車，想必很多消費者還是願意選擇進口豪華車，雖然豪華品牌有着昂貴的價格，但是豪華品牌也是分等次的，一些二線豪華品牌的日子一點都不好過，最終導致的結果就是價格大放價，説到其中代表性的一款車就是林肯MKZ。比奧迪A4L豪華，20來萬就能買到的豪華進口B級車，還看啥凱美瑞。
定位為豪華品牌中級車，現在全是進口車。折扣幅度是15點，相當於85的折扣。很多人都會談論林肯MKZ和福特蒙迪歐，因為這兩款車都是基於福特的CD4平台打造的，即使是林肯它也和福特蒙迪歐一樣，但無論是坐起來還是開車的感覺都不一樣。林肯MKZ的指導價是2618-378800元。可以説，這樣的價格與進口豪華品牌的地位相比並不算高，甚至比同級別的奔馳C和奧迪A4L還要便宜，但實際優惠後的起價是22萬多。這個價格與很多合資品牌的中高端車型價格重疊。説到最具代表性的品牌，就是奉天凱美瑞。是華丹，三個日本合資品牌的領頭羊。
凱美瑞上市之後，就獲得了很多人的關注，熱度一直都是不減的，現在凱美瑞幾乎沒有什麼優惠了，而且凱美瑞2.5L版本的起步價格，已經達到了21.98萬元，和林肯MKZ優惠之後的實際起售價格，相差並不大，對比一下林肯MKZ的乞丐版和凱美瑞乞丐版的配置，兩款車也有着各自的優缺點。
林肯MKZ的尺寸相對來説更大一些，動力方面更強一些，而且它還有軟硬可調節的懸架，還帶有座椅記憶、座椅加熱、220V電源、自動防炫目後視鏡、後排隱私玻璃等配置，而凱美瑞的輪轂比較大，還帶有道偏離預警、主動剎車、前雷達、自適應巡航、全窗等配置，所以説同樣的價位，這兩款車在配置方面對比，並沒有出現凱美瑞碾壓林肯MKZ的情況，既然如此，為什麼同樣20多萬的價格，不去林肯MKZ而非得要買凱美瑞呢？
現在凱美瑞的性價比很低，小編不建議大家，但是凱美瑞相對於老款的變化，中高配車型的配置水平也不低，和同級別的競品車型比較起來，不管是大眾邁騰，還是別克君威，凱美瑞的性價比都是相當低的，甚至在和林肯MKZ這樣的豪華品牌進口中級車比起來，根本就沒有什麼優勢可言，但是喜歡日系車的朋友還是相當多的，這也是為什麼凱美瑞在沒有任何優惠的情況下，銷量依然處於攀升的水平，對於一些追求家用的消費者，小編認為不如其他合資品牌的中級車，畢竟同樣的價格，你可以更高的配置，或者説花更少的錢相同的配置。