要説到日系汽車帶給我們的駕駛感受，應該就是充沛的動力，不錯的油耗以及舒適度和耐用性了。當然，日系發動機的耐用程度也在整個業界都是有口皆碑的，甚至有人會説出這樣的話，本田汽車是買發動機送車！這從一定程度上也説出了本田汽車或許是日系最好的發動機了的特性。不過內行人表示：其實最好的發動機從來都不是本田，而是它。
要説到本田汽車對於發動機的追求，可能算得上是很激進了。本田發動機的神話也從第8代雅閣開始，憑藉着不錯的產品得到了很多消費者的認可，包括本田思域，crv，雅閣，飛度等都獲得了消費者的認可。但是隨着時間的推移，本田汽車發動機優秀的背後，卻隱藏着很多並不太好的發動機，比如奧德賽燒機油，1.4t發動機機油無故增多等種種問題都讓人們開始思考，本田真的算得上是發動機帝國級別的嗎？
其實要説到發動機，真正能夠稱得上是神一樣的就是三菱發動機了。要説到三菱，雖然汽車在國內的知名度很一般，銷量也完全比不上本田，可是三菱的一台EVO曾經在征戰市場根本沒有對手可言。重度改裝之後，EVO可以達到直線加速能夠和蘭博基尼的大牛相提並論的狀態！最高馬力280匹，最大扭矩355牛米，這樣的數據還僅僅是三菱20年前的數據。
就以現在來説，三菱發動機也是很穩定的，很多國產汽車為了便宜直接購買三菱的發動機，我們也是有目共睹的！所以，要説到發動機，本田或許能排在前列，但是要説到最具代表性的發動機，或許三菱和日產才是真正的王者。
