據中國汽車流通協會汽車市場研究分會最新綜合銷量數據統計，4月份國內狹義乘用車市場銷量達到142.9萬輛，同比下降5.6%，環比增長36.6%；1-4月累計銷量444.5萬輛，同比下降32.7%。
4月份轎車銷量69.3萬輛，同比下降9.4%，環比增長39.3%，1-4月份累計銷量213.6萬輛，同比下降34.7%。
進入4月份以來，國內各行各業已經開始有序復工復產，再加上各地政府促進消費政策的頒佈與落實，消費者在第一季度積攢的消費意願得到落實，轉換成了真實購買力，因此，4月份銷量相較1、2、3月份有明顯增長。
2020年4月份轎車銷冠被日產軒逸奪得，銷量39058輛，新朗逸與卡羅拉分列第二、第三名。新朗逸奪得了1-4月份銷量冠軍，銷量112092台。
吉利帝豪是唯一一台進入4月銷量前十五的自主品牌車型，銷量20930輛，比去年同期銷量增長31.3%。在1-4月份的銷量中，吉利帝豪依舊是唯一一台自主品牌車型，銷量57525輛，但是相較去年同期下降了24.8%。
奧迪A6在2020年4月份銷量增幅最為明顯，銷量達到了13881輛，增幅達到了127.5%。同時它也是1-4月份銷量前十五豪華品牌轎車中唯一實現增長的車型，增幅達到了16.6%。
相較2020年3月份，4月份入選銷量排名前十五的轎車，67%已經實現了同比正增長，而3月份只有21%實現了同比正增長。可以看出，4月份是我國車市回暖的顯著增速點。
下面小智根據4月份轎車銷量榜單，挑選其中的TOP10車型為大家進行分析
日產軒逸4月份再次奪得銷冠，銷量39058輛，同比增長了15.7%；3月份雖然同為銷冠，但是同比依舊降低了30.4%。當前環境下，軒逸再一次證明了自身實力，“高顏值 絕對舒適 高性價比”就是該級別消費者的需求痛點。通過國內詢價平台查詢得知，目前軒逸終端優惠在1-1.2萬元，“軒逸經典”終端優惠在2萬元左右。
大眾新朗逸2020年4月銷量34777台，同比增長13.1%，位列第二；不過它依舊是1-4月份銷量冠軍，銷量112092台。朗逸與軒逸在緊湊型車市場一直是鬥爭的難解難分，銷冠的位置也是你方唱罷我登場。朗逸得以保持強勁競爭力與其大幅的終端優惠有密不可分的關係，通過國內詢價平台查詢得知，目前朗逸終端優惠在2.7-3.15萬元。
豐田卡羅拉2020年4月份銷量29103輛；1-4月份銷量79559輛，均位列第三。卡羅拉一直是緊湊型車市場的頭部選手，市場表現很穩定。TNGA架構下的全新卡羅拉做到了主/被動安全系統全系無差別對待，它還在兼顧家用舒適性的同時融入了一定的運動調校，使其具備了一定的駕控樂趣。另外，卡羅拉的3年保值率也高達60.8%，位居合資品牌緊湊型車排行榜首位。通過國內詢價平台查詢得知，目前卡羅拉終端優惠在0.8萬元左右。
大眾寶來2020年4月份銷量23808輛，1-4月份銷量79064輛，均位列第四。新寶來在2018年完成了全新換代，綜合產品力得到大幅升級。2019年，一汽-大眾推出了寶來傳奇，售價9.88-11.68萬元，其不僅降低了准入門檻，而且豐富了產品佈局，對寶來銷量提升有一定的幫助。通過國內詢價平台查詢得知，目前寶來1.5L車型終端優惠在2-3萬元左右。
別克全新英朗2020年4月份銷量22880輛，位列第五；1-4月份銷量61246輛，位列第六。別克全新英朗只是在老款車型的基礎上進行了產品升級，最大的變化是加入了1.3T 48V輕混系統，電機系統在車輛急加速時可以提供一定的動力補充，在日常狀態下則進一步優化行駛品質，使車輛更安靜、提速更快、更省油。通過國內詢價平台查詢得知，目前英朗的終端優惠在4-6萬元左右。
吉利帝豪2020年4月份銷量20930輛，位列第六；1-4月份銷量57525台，位列第八。它是唯一一台進入銷量進入前十五的自主品牌轎車。帝豪一直是吉利旗下比較暢銷的車型，去年11月份，吉利推出了2款帝豪向上亞運版車型，裝備了LED大燈、真皮方向盤、自動恆温空調等配置。通過國內詢價平台查詢得知，目前吉利帝豪的終端優惠在1.3-2萬元左右。
大眾速騰2020年4月份銷量20131輛，位列第七；1-4月份銷量70197輛，位列第五。全新一代速騰空間得到了大幅優化，同時它加入了一些奧迪家族的設計元素，一台緊湊型車直接被賦予了與中型車競爭的實力。通過國內詢價平台查詢得知，目前大眾速騰的終端優惠在2.7-3.2萬元左右。
本田思域2020年4月份銷量18579輛，位列第八；1-4月份銷量47680輛，均列第十一。由於思域的工廠在湖北武漢，疫情期間的停產停工對思域的銷量造成了很大影響，所以它並沒有登上3月份前十五名的銷量榜單。如今疫情在國內已經得到有效控制，思域恢復生產，所以它在四月份重回銷量榜單，並且實現了6.1%的增長。今年兩廂版思域也將入市，預計銷量相較去年還會有進一步攀升。通過國內詢價平台查詢得知，目前本田思域的終端優惠在0.7-1.3萬元左右。
本田雅閣2020年4月份銷量18319輛；1-4月份銷量52110輛，排名均位列第九。受制於疫情的影響，雅閣並沒有登陸3月份銷量前十五的榜單，不過在4月份就實現了強勢迴歸，並且增幅達到2%。雅閣的迴歸並不足為奇，畢竟它是一台可以把運動與舒適做到完美融合的一台日系中型車。通過國內詢價平台查詢得知，目前本田雅閣的終端優惠在1.5萬元左右。
桑塔納2020年4月份銷量17999輛，1-4月份銷量48440輛，排名均位列第十。毫無疑問，一汽-大眾捷達停產後減輕了桑塔納的壓力，儘管有捷達品牌轎車VA3，但它依舊是缺少一塊“大眾”車標，另一方面，目前捷達品牌的4S店還沒有在各地徹底鋪開，買一台大眾旗下的入門級轎車，桑塔納肯定更有知名度。通過國內詢價平台查詢得知，目前桑塔納的終端優惠在3萬元左右。
不難看出，2020年4月份轎車市場相較3月份，無論實際銷量還是實際增長率，都有了大幅攀升，這是消費者第一季度積攢的消費意願得到落實的初步體現，當然這與我國各地政府所頒佈的優惠政策有密不可分的關係。從4月份的增長勢頭來看，其為我國車市回暖釋放了一個積極信號。