要説品牌的認可度，無論是大眾和日系，還是吉利和長城，基本上都是家喻户曉的，不同於5年前的是，那個時候對國貨沒有太多的瞭解，而現在的國貨是越來越便宜，車型越做越大氣，而且配置更加豐富了，這個觀念也是在哈弗H6火了以後，隨之而來的是國貨向上走的發展之路，如長安CS75Plus，長安unit，吉利ICON等等，哪款車型都可以媲美同級合資車了，表現出來更多的是“物美價廉”。
而如今都相繼打造了屬於國人自己的豪華車，而相比之下，其中最讓我們值得驕傲的就屬這款紅旗HS5了，作為一汽發力後的車型，國內第一應該不會有異議，作為紅旗拋開以往“官車”風格，打造的紅旗HS5，從亮相至今，就受到朋友們的追捧，在剛過去的4月份裏，紅旗HS5也以8903輛的成績，直追德系BBA的奔馳GLC，寶馬X3和奧迪Q5L，那它又是一款什麼樣的車？
老大哥發力，起步2.0T車寬1米9，30天賣8903輛，才18.38萬。
一汽有着多年的造車底藴，紅旗HS5全車達到了1.8噸重，它的車身長寬高也分別達到了4760 1907 1700mm,它的軸距達到了2870mm，尺寸達到了主流的水平，空間上非常富餘，採用了前後真皮的座椅，輔以加熱、通風以及多項調節等，舒適度一流。
作為一款家族中型的SUV，紅旗HS5主打運動，而且它所擁有的技術底藴，製造工藝都可以説是值得認可的，顏值上也採用了經典的直瀑式的進氣格柵，搭配兩側LED大燈，看上去十分霸氣，配合紅旗的專屬車標，都在詮釋着它的身份，與之呼應的是兩側扁平LED尾燈組，搭配雙邊共出式尾排，力量感十足，在一身紮實的做工工藝下，全車多達60%以上的熱成型鋼材的加持下，它的車身側面看過去非常穩重，開出去確實要比寶馬X3還要好看很多。
進入車內，紅旗HS5在內飾上呈現出了不錯的視覺感，顯然也要更加的突顯豪華檔次感了，內飾材料多為軟材質包裹，得益於大面積的真皮覆蓋和實木材質的裝飾下，讓隨處可觸摸的區域都有着很細膩的手感，此次紅旗HS5在車內可謂是精緻到了門把手，中控採用12.3英寸儀表盤 12.3英寸中控屏為雙聯屏設計，配備紅旗2.0智能網聯繫統，科技感很強烈，而且車內還配備了12顆Bose音響，無線充電，253色的LED氛圍燈等等高級配置，不得不説，它越來越懂國人的需求了。
作為一款優秀的國產B級車，可以對標寶馬X3，奧迪Q5的國貨，此次紅旗H5在整車最核心的動力系統上表現不俗，它標配了一台為直噴式4缸2.0T渦輪增壓發動機，傳動系統匹配6AT變速箱，將輸出功率上最高達到了224馬力，扭矩也達到了340Nm，而且它所擁有的行駛品質也非常的優秀，讓百公里油耗最低僅為7.9L，作為平時各自家用代步絕對是足以輕鬆滿足的。
寫在最後：它整車的行駛品質，以及動力，做工用料，配置等方面，都能夠對標一眾的20萬級合資車，紅旗HS5能夠受到國內消費者們的青睞，價格上更是優勢，低至18.38萬的售價，顯然比40萬的奧迪Q5L，寶馬X3更加划算，省下來的錢去加油，不香嗎，你們更喜歡哪款車？