大眾也放棄了尊嚴！從19萬跌到13.5萬，油耗才6.8，差點取代CRV

現在的合資汽車市場格局已經是非常清晰了，德系和日系車的精彩博弈，可以説讓消費者是過足了癮，尤其是在國產SUV強勢崛起後，德系車和日系車的競爭顯然是更有看點了，因為在有限的市場 ，哪個品牌旗下車型性價比越高，就能夠得到更多的認可，為了讓自己旗下車型增強競爭力，現在的主流合資SUV都在降價了，而今天咱介紹的這款車型，目前在市場上也是很有吸引力的一款車型了。

作為合資品牌領頭羊，大眾車型向來是在國內最暢銷的了，而近兩年面對國內SUV競爭壓力的加大，大眾顯然加快了對旗下產品的佈局，像探嶽、途嶽、探歌等車型，都相繼上市，而從去年市場上的銷量來看，探嶽無疑是最成功的德系SUV車型了，但是現在面對途嶽大幅度降價，這款探嶽銷量有了明顯下滑，在這種局面下，顯然這款車也得用“降價”來博取消費者的好感了，而今天咱就來看一下這款德系SUV車型，大眾也放棄了尊嚴！從19萬跌到13.5萬，油耗才6.8，差點取代CRV。

在去年市場上，探嶽月銷量一度2萬 ，比市場上的本田CRV還要火爆了，可是現在受疫情影響，新車銷量不再那麼搶眼了，在這種局面下，大眾家族終於放下了尊嚴，目前這款車可是從起步價19萬降到了13.5萬，堪稱非常良心德系車型了，對於家用消費者來説，絕對是很不錯的選擇了。

這兩年大眾上市的緊湊級SUV車型，都是比較偏向於運動化風格的，對於年輕人的吸引力還是很大的了，新車的前進氣格柵採用“蜂窩鏈”式設計，格柵兩側與大燈組相連，看起來非常的大氣。此外新車的底部銀色飾板的搭配使得車頭看起來更為硬朗，整車的視覺衝擊力還是很不錯的了。從它的整個車身側面設計來看，新車的車頂的行李架、貫穿前後的腰線和以及大尺寸的輪轂搭配，都彰顯出了很不錯的野性。

整款車的車身尺寸設計上，全新探嶽車身長/寬/高分別為4589/1860/1660mm，車身軸距達到了2731mm，定位入門中型SUV，整車的乘坐空間還是不錯的了。

探嶽的整個內飾打造確實沒有多少亮點了，新車中控設計實在是太熟悉了，中控內嵌式屏幕、擋杆和多功能方向盤設計，都缺少時尚的元素，這一點還是讓很多人不滿意的了，畢竟要知道現在主流的懸浮式中控屏才是很多人喜愛的了，至於做工和用料上，也是採用了比較多軟質材料包裹。

全新的大眾探嶽依然搭載的是1.4T渦輪增壓發動機和2.0T高/低兩種功率調教發動機，1.4T發動機最大輸出功率為150馬力，油耗低至6.8L，2.0T發動機最大功率分別為186馬力和220馬力，匹配7速雙離合變速箱，1.4T完全能夠滿足家用，主打2.0T引擎具有更好的爆發。作為一款大眾去年最火爆的SUV車型，新車在最近幾個月銷量有了下滑，不過這次拿出如此大降價力度後，新車還是完全有實力超越本田CRV的，對於這款車，你是如何看的呢？