自主品牌當之無愧的“實力標杆”非哈弗H6莫屬！從上市以來，歷時9年多的時間，市場銷量超300萬輛，連續85個月位居緊湊級SUV冠軍，在2019年產銷超34萬輛，既是長城汽車的銷量擔當，更是自主品牌的中為數不多的“常勝將軍”。
從自主品牌的產品生命週期來看，熱銷車型的生命力恐怕只能維持個一、兩年，稍微好一些的如哈弗H6的競品，包括傳祺GS4、長安CS75等，其市場表現也是起伏較大，換代前後多有“瓶頸期”，真正能做到歷久彌新的，恐怕哈弗H6無出其右。
從長城汽車官方的解釋來看，對即將在今年下半年上市的H6定義為“第三代”產品，主要是基於近期公佈的“檸檬平台”打造，除了動力配置和內飾設計上的提升，全新哈弗H6更加強調智能互聯方面的“軟實力”，這些細緻入微的體驗，在整個試駕環節，有着潤物細無聲的展示。
據瞭解，第三代哈弗H6的首日預售訂單破千，一週時間訂單破萬，同時還有全球3大首創技術和同級3大領先科技的加持，在傳承“國民神車”美譽的同時，也成為了業界及媒體的關注焦點。
從外觀而言，第三代哈弗H6採用了更加大膽的前臉設計，中網面積更大，下拉角度更深，在摒棄了“紅藍標”之後，哈弗H6更加註重性能的差異性，以較為穩重的基調，與旗下F系車型加以區分。車身側面造型上，相比老款車型而言，新車更為流線，側面腰線由前大燈經過前後車門把手一直延伸至了尾燈，更加富有動感。車身尺寸上，長寬高分別為4653/1886/1730毫米，軸距為2738毫米，後排空間有一定的提升。
動力配置方面，第三代哈弗H6搭載1.5 GDIT EVO發動機，最大功率124千瓦，最大扭矩為285牛米，與老款車型相比，其實變化並不大。其突出的亮點在於“熱效率高達38%”，這主要得益於全新的渦輪增壓器，扭矩平台擴大至1400-3600rpm，在試駕過程中能感受到後程加速更給力。並且，它還採用了全新CVVL、350bar燃油噴射系統等先進技術，不僅滿足國六排放標準，更使燃油經濟性提升了14.5%。
此外，新車搭載了第二代7DCT採用集成式電液駐車系統，液壓控制閥體採用4代閥，提高壓力控制精度，綜合傳動效率高達95.6%，換檔響應時間小於150ms。而它的底盤則採用來自長城檸檬平台架構的前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，並擁有高剛性副車架，整體質心降低20毫米，轉向精度提升11%。
談及本次體驗，第三代哈弗H6更希望展示其智能化一面，其中尤為推薦“首款支持整車FOTA升級的燃油SUV”賣點；據瞭解，能夠實現智能系統、動力、智能駕駛等程序共計40餘模塊智能升級。
要知道，目前具備整車FOTA升級功能的車型屈指可數，如蔚來 ES6/ES8、特斯拉 MODEL S/X/3、理想 ONE以及小鵬 G3、比亞迪王朝系列均為電動車。雖然還有一些車企聲稱實現FOTA功能，但也僅支持部分功能的升級。在燃油SUV領域，第三代哈弗H6是首款支持整車FOTA升級的車型，在關鍵技術方面實現了巨大跨越。
第三代哈弗H6還是具備5G拓展能力的燃油SUV，目前已實現了L2級+的自動駕駛。其搭載了Mobile eye Q4自動駕駛芯片，可滿足每秒超過萬億次TOPS浮點運算的超高強度要求，且採用更先進的計算機視覺處理算法，同時還具備14雷達+6攝像頭，實現全方位掃描，從而確保智能駕駛技術的精確性及可靠性。
在體驗過程中，基於超L2級自動駕駛，它搭載了全場景AEB自動緊急制動、50米全自動循跡倒車、併線輔助、智慧躲閃等22項智能駕駛輔助功能。其中，全場景AEB自動緊急制動除了能識別行人、車輛、自行車，更支持十字路口監測。其次，50米全自動循跡倒車可根據上一次的駕駛紀錄，實現50米全自動循跡返回功能，這一功能目前只有部分豪華車搭載。
同時，全新智能網聯繫統和語音交互技術的加持，使新車舒適度大幅提升。它採用了科大訊飛定製化語音，並且語音交互支持真人語音、虛擬形象、主動交互等功能。值得一提的是，第三代哈弗H6新增藍牙鑰匙，訪客模式，還讓車成為了社交工具。
車主可以通過藍牙鑰匙，一鍵解鎖車輛，也可以將駕駛權限分享他人。而在必要的時候，訪客模式又能保護車主的駕駛習慣和安全隱私。第三代哈弗H6以內飾質感、智能交互的綜合提升，更科技的駕駛座艙，贏得了不少稱讚。
在安全方面，第三代哈弗H6秉承“國民神車”的傳統，在車身結構方面進行了全新升級，它採用熱成型鋼一體式門框設計，車身高強鋼佔比高達71.61%，且熱成型鋼最高強度達2000Mpa，同時還配備六個安全氣囊；無論三大件，還是安全車身，第三代哈弗H6都展現了足夠硬核的品質。
此外，新車還具有高光電鍍換檔旋鈕、遠程座椅加熱、前排無線充電以及N95空調濾芯，AQS空氣管理系統等。它新增了一般在豪華車上才應用的HUD抬頭顯示屏，且支持懸浮儀表盤、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬頭顯示三屏通過語音控制實現聯動和交互，為消費者營造了不俗的科技感和品質感。
技術體驗和綜合路況行駛過程中，以上技術亮點均有不錯的體驗，而車輛的駕乘表現也可圈可點。尤其是對老款車型“油門前期過度”的批評，第三代哈弗H6明顯有了很大的改觀，加速更為平順，中後期的動力也較為充沛，動力輸出的線性體驗，明顯提升。在刷新智能SUV的品質標準的同時，哈弗H6有望延續中國SUV實力標杆，並開啓新的征程。（經濟日報-中國經濟網 記者黃春棉）