自主品牌当之无愧的“实力标杆”非哈弗H6莫属！从上市以来，历时9年多的时间，市场销量超300万辆，连续85个月位居紧凑级SUV冠军，在2019年产销超34万辆，既是长城汽车的销量担当，更是自主品牌的中为数不多的“常胜将军”。
从自主品牌的产品生命周期来看，热销车型的生命力恐怕只能维持个一、两年，稍微好一些的如哈弗H6的竞品，包括传祺GS4、长安CS75等，其市场表现也是起伏较大，换代前后多有“瓶颈期”，真正能做到历久弥新的，恐怕哈弗H6无出其右。
从长城汽车官方的解释来看，对即将在今年下半年上市的H6定义为“第三代”产品，主要是基于近期公布的“柠檬平台”打造，除了动力配置和内饰设计上的提升，全新哈弗H6更加强调智能互联方面的“软实力”，这些细致入微的体验，在整个试驾环节，有着润物细无声的展示。
据了解，第三代哈弗H6的首日预售订单破千，一周时间订单破万，同时还有全球3大首创技术和同级3大领先科技的加持，在传承“国民神车”美誉的同时，也成为了业界及媒体的关注焦点。
从外观而言，第三代哈弗H6采用了更加大胆的前脸设计，中网面积更大，下拉角度更深，在摒弃了“红蓝标”之后，哈弗H6更加注重性能的差异性，以较为稳重的基调，与旗下F系车型加以区分。车身侧面造型上，相比老款车型而言，新车更为流线，侧面腰线由前大灯经过前后车门把手一直延伸至了尾灯，更加富有动感。车身尺寸上，长宽高分别为4653/1886/1730毫米，轴距为2738毫米，后排空间有一定的提升。
动力配置方面，第三代哈弗H6搭载1.5 GDIT EVO发动机，最大功率124千瓦，最大扭矩为285牛米，与老款车型相比，其实变化并不大。其突出的亮点在于“热效率高达38%”，这主要得益于全新的涡轮增压器，扭矩平台扩大至1400-3600rpm，在试驾过程中能感受到后程加速更给力。并且，它还采用了全新CVVL、350bar燃油喷射系统等先进技术，不仅满足国六排放标准，更使燃油经济性提升了14.5%。
此外，新车搭载了第二代7DCT采用集成式电液驻车系统，液压控制阀体采用4代阀，提高压力控制精度，综合传动效率高达95.6%，换档响应时间小于150ms。而它的底盘则采用来自长城柠檬平台架构的前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，并拥有高刚性副车架，整体质心降低20毫米，转向精度提升11%。
谈及本次体验，第三代哈弗H6更希望展示其智能化一面，其中尤为推荐“首款支持整车FOTA升级的燃油SUV”卖点；据了解，能够实现智能系统、动力、智能驾驶等程序共计40余模块智能升级。
要知道，目前具备整车FOTA升级功能的车型屈指可数，如蔚来 ES6/ES8、特斯拉 MODEL S/X/3、理想 ONE以及小鹏 G3、比亚迪王朝系列均为电动车。虽然还有一些车企声称实现FOTA功能，但也仅支持部分功能的升级。在燃油SUV领域，第三代哈弗H6是首款支持整车FOTA升级的车型，在关键技术方面实现了巨大跨越。
第三代哈弗H6还是具备5G拓展能力的燃油SUV，目前已实现了L2级+的自动驾驶。其搭载了Mobile eye Q4自动驾驶芯片，可满足每秒超过万亿次TOPS浮点运算的超高强度要求，且采用更先进的计算机视觉处理算法，同时还具备14雷达+6摄像头，实现全方位扫描，从而确保智能驾驶技术的精确性及可靠性。
在体验过程中，基于超L2级自动驾驶，它搭载了全场景AEB自动紧急制动、50米全自动循迹倒车、并线辅助、智慧躲闪等22项智能驾驶辅助功能。其中，全场景AEB自动紧急制动除了能识别行人、车辆、自行车，更支持十字路口监测。其次，50米全自动循迹倒车可根据上一次的驾驶纪录，实现50米全自动循迹返回功能，这一功能目前只有部分豪华车搭载。
同时，全新智能网联系统和语音交互技术的加持，使新车舒适度大幅提升。它采用了科大讯飞定制化语音，并且语音交互支持真人语音、虚拟形象、主动交互等功能。值得一提的是，第三代哈弗H6新增蓝牙钥匙，访客模式，还让车成为了社交工具。
车主可以通过蓝牙钥匙，一键解锁车辆，也可以将驾驶权限分享他人。而在必要的时候，访客模式又能保护车主的驾驶习惯和安全隐私。第三代哈弗H6以内饰质感、智能交互的综合提升，更科技的驾驶座舱，赢得了不少称赞。
在安全方面，第三代哈弗H6秉承“国民神车”的传统，在车身结构方面进行了全新升级，它采用热成型钢一体式门框设计，车身高强钢占比高达71.61%，且热成型钢最高强度达2000Mpa，同时还配备六个安全气囊；无论三大件，还是安全车身，第三代哈弗H6都展现了足够硬核的品质。
此外，新车还具有高光电镀换档旋钮、远程座椅加热、前排无线充电以及N95空调滤芯，AQS空气管理系统等。它新增了一般在豪华车上才应用的HUD抬头显示屏，且支持悬浮仪表盘、12.3英寸中控屏及10英寸HUD抬头显示三屏通过语音控制实现联动和交互，为消费者营造了不俗的科技感和品质感。
技术体验和综合路况行驶过程中，以上技术亮点均有不错的体验，而车辆的驾乘表现也可圈可点。尤其是对老款车型“油门前期过度”的批评，第三代哈弗H6明显有了很大的改观，加速更为平顺，中后期的动力也较为充沛，动力输出的线性体验，明显提升。在刷新智能SUV的品质标准的同时，哈弗H6有望延续中国SUV实力标杆，并开启新的征程。（经济日报-中国经济网 记者黄春棉）