近期，大型明星選秀節目《乘風破浪的姐姐》收視率大火，一眾幾乎已經退居二線的女明星們完成了人生和演繹事業的二次昇華，不得不説薑還是老的辣。而在汽車行業，其實也有這麼一位正在“乘風破浪”的選手，它就是長安汽車。作為國內汽車製造業的資深玩家，長安汽車憑藉CS系列、逸動系列的強勢煥新，迎來了業績的高效反彈，並順勢推出了全新的產品序列UNI“引力”，向自主品牌高端化邁進。
目前，UNI“引力”的首款量產車型——UNI-T已經上市，並且在預售階段就取得了1.6萬台以上的訂單成績，着實讓人眼前一亮，也可以説是取得了“開門紅”。不過我們都知道自主品牌的高端化之路並不好走，各品牌之間的競爭也比較激烈。因此，能否“踏實”這關鍵的第一步，將成為影響長安汽車業務向上延伸的重要所在。
眾所周知，自主品牌乘用車高端化早已不是什麼新鮮事。隨着我國汽車工業製造水平的逐漸提高，以及國民經濟收入的逐年提升，消費者對於車輛品質以及功能的要求也在不斷上升，並且已經開始接受花費更多一些的錢來購買更有價值的產品。基於此，出於順應市場環境變化以及消費者需求變化的目的，不少自主車企都踏入了向上突破之路，如WEY、紅旗都可以算是比較典型的例子。
而對於正處在“第三次創新創業”關鍵階段的長安汽車來説，自然也不會放過這樣的機會，UNI“引力”序列也由此誕生。那麼全新的產品能否助力長安汽車實現“乘風破浪”呢？一切的關鍵可能就要看UNI-T的成敗與否。
距離高端化“半步之遙” UNI-T的持久力是關鍵
在經過了一段時間的低迷期與調整期後，長安汽車先後推出了CS75 PLUS、逸動PLUS等熱銷產品，這在讓品牌信心大增的同時，也令消費者對於長安汽車的高端產品系列有了更多期待。而從目前官方公佈的數據來看，UNI-T也確實不負眾望，預售10天訂單量達5638台，預售20天訂單量達11693台，預售累計訂單量達16527台，這些數字無一不在展示着這款新車的受歡迎程度，以及從側面證明了它的產品力。
我們都説想要銷量好，首先產品要好，UNI-T顯然符合這樣的論調。以車輛造型為例，其實很多消費者在判斷一款車夠不夠高端時，首先是基於“眼緣”，能夠獲得目標羣體“聚焦”的設計就可以視作是成功的，UNI-T妥妥的屬於此類。新車採用的無邊界前臉設計既強化了視覺衝擊力，又十分科幻，就像一輛未來戰車一樣，真真正正的吸引到了年輕消費者。
再有談到車輛配置，在這個無智能網聯、無自動駕駛、無手機APP控車都不好意思跟人打招呼的年代，想要在智能科技上“反殺”對手，或是做出自己的獨特亮點其實是一件比較困難的事情。不過長安汽車憑藉在智能化領域的研發積澱，以及強大的朋友圈，為UNI-T配備了不少“黑科技”，如定製版微信、手機App調用車載攝像頭、L3級自動駕駛（法規原因暫未搭載）等，都是同級別比較少見的，也符合年輕消費者的“玩車”需要。
最後，UNI-T搭載的藍鯨NE系列1.5T發動機和藍鯨7速濕式雙離合變速箱也是比較值得稱道的。其中，這台1.5T發動機最大功率132kW，峯值扭矩300N•m，熱效率高達40%，從參數上看已經不落後於豐田、本田等車企。而與之匹配的7速濕式雙離合變速箱同樣表現不俗，其綜合傳遞效率達到94.3%，保證了動力的無損輸出。
所以就綜合來看，與同屬自主高端SUV的WEY VV5、星途LX等競爭對手相比，UNI-T在外形設計、智能科技以及動力高效性等方面均有着獨到特點，這些再加上11.39萬-13.39萬元的售價，也難怪有不少消費者願意早早買單了。然而，該車也並非完全沒有槽點可言，比如只有頂配車型才有的後雨刷，就顯得稍欠一些思考。
在衝擊高端市場，打破價格天花板這條路上，UNI-T可謂是一炮而紅，其中的關鍵因素自然離不開它出色的產品力，但同樣的，長安汽車對於潛在目標羣用户的深刻洞察與分析也是不可忽略的一點，這讓新產品的定位十分精準，可以説是1 1＞2的結果。
不過筆者之所以説UNI-T距離高端化還有“半步之遙”，或是説長安汽車的高端化還有一段路要走，是因為我們不能光關注一款新車上市期的銷量表現，後期的產品口碑以及品牌價值提升同樣非常重要。比如，長城汽車高端品牌WEY就是憑藉30多萬的用户基礎，才能夠讓人們承認它如今的品牌地位。
風勢已起，長安汽車“破浪”不遠矣
當然，要問長安汽車的“高端夢”能否實現，我想大概率是可以的。作為中國四大汽車集團之一，也是自主三強之一，長安汽車有着強大的體系實力，以及超過2800萬的用户基礎，並且在創新研發方面也是不留餘力。目前，長安汽車已在重慶、北京、河北、合肥、意大利都靈、日本橫濱、英國伯明翰、美國底特律和硅谷建立起了“五國九地”各有側重的全球協同研發格局，且堅持將每年銷售收入的5%用於研發，這些都為品牌的向上之路提供了充足的原動力。
再有，從近段時間的銷量表現也可以看出長安汽車的業績正在蒸蒸日上。受疫情影響，今年1-5月，中國車市整體低迷，但長安汽車的銷量僅同比下降0.6%，遠遠好於大多數品牌。可以這麼理解，長安汽車的風勢已起，想必“破浪”已不遠矣，而UNI-T的到來正好可以幫助企業完成“乘風破浪”。
另外，根據計劃，在UNI-T之後預計還會有4-5款UNI“引力”系列的產品，包含運動型SUV、運動型轎車以及未來科技感十足的產品，這些也必會加速長安汽車向上、向前邁進的步伐。
寫在最後：所謂"半步之遙"有時轉瞬即至，又或者止步於此，長安汽車究竟能否實現高端進化，目前下這個結論可能還為時尚早。但我們有理由相信，憑藉長安汽車在造型設計、智能化、車載互聯、5G自動駕駛等領域的研發實力與基礎，未來品牌所推出的高端化系列產品必將是集前沿科技、信息化及個性化於一體的，也必將有別於目前已有的自主品牌高端產品，做出自己的風格，對此我們也是深表期待。
（圖/文 網通社 王磊）