稻城亞丁，一個本就很火，後又因某部電影火上加火，號稱“地球上最後一塊淨土”的地方，是我們本次試駕目的地。
儘管這一時節並沒有金色的草地，也沒有那個她……但這條路上，有一顆嚮往的心和一台全新奇駿，這就夠了。
日產的車在大多數人印象中還是大沙發、柔軟舒適，很少會和運動、越野沾上邊。但直到把新奇駿開上“318”之後，我對日產的印象發生了天翻地覆的改變。
西出折多，奇駿的表現給足信心
從成都出發，經雅安沿318國道穿二郎山隧道，翻越4298米的“康巴第一關”折多山埡口。途中，海拔逐漸升高，當大氣壓強發生巨大變化時，人的呼吸開始變得急促，而我們駕駛着這台2.5L的奇駿，輕輕鬆鬆直抵新都橋。
接下來從新都橋出發的這段路程，全程400多公里，一路翻越高爾寺山、剪子彎山、兔兒山、海子山等眾多4000米以上的大山，全程平均海拔4000米以上，對人和車的考驗才剛開始。
雖説近兩年318國道高爾寺隧道，剪子彎隧道等隧道的修通大大縮短了行車的距離和翻越高山的難度，但眾多的盤山公路仍然對駕駛要求很高。
作為一台體型較高的城市SUV ，奇駿的重心其實並不算高，這讓它在盤山彎道中顯得遊刃有餘，入彎時方向盤的指向精準，很容易找到彎心，大力加油出彎，車身擺正的能力很強，懸掛的支撐到位，再加上四驅非常均衡的動力分配，帶來了極其出色的後輪循跡性，車身絕對在掌控之中，出彎動作迅捷而準確。
如果説穩當的駕乘感受，為接下來的路途鼓足了信心，那麼奇駿的四驅表現，則是讓我對接下來充滿了越野的慾望。
真四驅，並不是誰都可以通過考驗
其實從2014年開始，東風日產每年都會舉行“勇闖無人區”活動，而每次參與勇闖無人區活動的主力車型，正是東風日產奇駿，由此可見奇駿一直以來在越野性能方面的高強實力。
而奇駿之所以能夠在這些極端環境中如入無人之境，離不開的是它在四驅技術方面的造詣。
目前市面上可見的智能四驅系統一般都是進行前後扭矩50:50等比分配的方式實現四驅動力輸出，在面對某輪胎需要更高扭矩進行脱困時，尤其是前驅車的後輪被陷的情況下，往往會出現扭矩不足的問題。與此同時，目前大多數城市SUV都不會配備到電子差速鎖，因此扭力分配的侷限性也無法突破，而這類四驅系統也就是我們俗稱的假四驅。
相比之下，2021款奇駿配備的4x4-i智能全模式四驅系統，則真正能夠帶來征服困境的實力。4x4-i智能全模式四驅系統可提供三種駕駛模式給駕駛者自由選擇，不僅可在兩驅和四驅間隨心切換，同時得益於2021款奇駿所配備的同級獨有B-LSD電子差速鎖，讓2021款奇駿在兩驅和四驅模式切換基礎上，還增加了AUTO智能動力分配模式。當車輛被困時，AUTO智能動力分配模式可智能調配前後輪的扭矩輸出，再配上2.5L發動機所帶來的的澎湃動力，能夠更快地脱離困境，在應對極端路況時更從容。
覓得世外秘境，此處應有“ProPILOT”
到達理塘後，再經過海子山和兔兒山，我們便到達了稻城亞丁景區。景區主要由三神山和三聖湖組成，三神山分別是三大神山之首的央邁勇，意為“文殊菩薩”，為“三怙主”雪山的南峯，海拔高度為5958米；最高的仙乃日海拔6032米，意為“觀世音菩薩”，在“三怙主”雪山中排名第二。夏諾多吉意為“金剛手菩薩”，是“三怙主”雪山的東峯，海拔5958米，在“三怙主”中排名第三。而三聖湖則是牛奶海，五色海和珍珠海。
我們從海拔4150米的洛絨牛場出發，徒步五六個小時到達聖湖牛奶海，從牛奶海再向上徒步約半小時，便到達了亞丁最高的聖湖——五色海，它位於仙乃日神山的背面，海拔4600米，在光的折射下會產生不同顏色而得名“五色海”。
其實沿途像五色海這樣的美景很多，很容易讓駕駛者分神，除了停下來觀賞，其實在保證安全的路況下其實還可以開啓奇駿的輔助駕駛。值得一提的是，奇駿並未像部分品牌在大肆宣傳，但ProPILOT超智駕帶來的L2級自動駕駛卻簡單好用。
通過方向盤右側按鈕一鍵開啓，能在具有車道標識線的公路上自動控制加速、制動和轉向。在長途駕駛中或堵車情況下，能極大程度的緩解駕駛員疲勞。
此外，奇駿的ICC智能自適應巡航是一大亮點，達到了0-144km/h區間的超寬速域，比同級車型30km/h、50km/h才能啓動的自適應巡航更具優勢。
2021款奇駿還支持多種主動安全系統，包含倒車預警、油門誤踩糾正、變道盲區監測、車道偏離預警、預碰撞智能剎車等功能。防止新手駕駛員的操作失誤，也能防止老司機有看不到的盲區等場景，讓日常出行在全用車場景下都更安全，為駕駛員提供更高級的保護。
奇駿作為日系SUV的2019年銷冠，一度以全能形象示人。自2008年奇駿進入國內以來，便熱銷不斷。奇駿能真正經久不衰的原因之一是強大的產品力，而其二則是不斷向消費者需求方向升級的理念，只有不斷升級才能保持產品的實力。
在我們試駕出發的當天恰逢2021款日產奇駿上市，此次共推出8款車型，售價區間為18.88~27.33萬元，分別搭載2.0L+CVT和2.5L+CVT動力總成，其中2.5L版本車型標配4x4-i智能全模式四驅系統。
都説318國道是人生中一定要走一次的自駕線路，的確，在延綿的羣山中穿梭，心情也會跟着變得開闊，每一個隧道的那頭都是不一樣的風景，而此時如果需要一台全能的SUV作伴，那它一定是奇駿。
圖片來源於麻辣車事拍攝及官方